Noticias de Autofacil Autor 245
Manejables por tamaño, prácticos por espacio y con consumos reducidos: los minivolúmenes diesel valen para casi todo y no tienen un precio muy elevado.
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“Los tapizados de los asientos son ásperos al tacto y el volante es de plástico. De momento, no se le ha sometido a ninguna prueba de choque”. Me gusta por… Tiene un nombre atractivo, y el diseño de la carrocería es bonito y elegante… El interior me ha resultado bastante cómodo y amplio; parece un
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El exterior del P1800 fue obra de los diseñadores Helmer Pettersson -Volvo- y Pietro Frua -Ghia-; este último carrocero estaba de moda en la década de los 50 y 60. Este modelo se presentó, oficialmente, en los salones de Bruselas y Nueva York de 1960, y se puso a la venta en el 61.El coche
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¿Sabes que el Ayto. de Madrid -el más grande de España- pondrá este año más multas -4,8 millones-… que la Guardia Civil en todo el país -2,2 millones-? Según las empresas quitamultas, las sanciones municipales son fáciles de recurrir… ya que, en muchos casos, el ayuntamiento es incapaz de presentar dentro de plazo las pruebas que te incriminan.
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Toyota ha encontrado una nueva vía para explotar el nombre Land Cruiser. El compacto Urban Cruiser se beneficia de un apellido ya legendario y se perfila como un rival del Suzuki SX4.
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La oferta del GLK arranca con el 220 CDI diesel de nuestra prueba… que también está disponible con tracción trasera y cambio manual desde 37.500€. Por encima, está el 250 CDI de 204 CV -45.500€- y el 350 CDI de 224 CV -52.100€-; y, en gasolina, el 300 de 231 CV -49.900€- y el 350
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En enero de 1980, Fiat presentó el Panda, el sustituto de los 126 y 127, diseñado por Giugiaro. De inicio, dispuso de carrocería de tres puertas, cabrio y comercial; esta última denominada Van y, desde junio de 1983, de una versión 4×4.Urbano barato y práctico… Esas eran las premisas de Fiat al fabricar el Panda.
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Mucho hemos hablado del arma de AMG. Descubrimos que existía hace tiempo gracias a una foto espía. Alucinamos en el circuito de Laguna Seca al comprobar su aplomo acompañados de un campeón de la DTM.
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Eso sí, cuando veas el semáforo de meta en verde significará que esa será tu vuelta de referencia. A partir de ese momento, tendrás que igualar ese tiempo ya que en el Open Classic Series puntuamos a la milésima, por lo que el que más se acerque a su tiempo ideal ganará la prueba. No
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Desde comienzo de los 60, Volvo empezó a construir pequeñas series top models para abrirse a nuevos mercados y captar la atención de más clientes, que atraídos por la exclusividad de estos ocupes podrían mostrar interés en otros modelos menos exclusivos. Esta estrategia funcionó con la serie 1800 y también con la serie 240/260, que