Prueba Volkswagen Golf GTI The Original, último adiós
Esta edición limitada a 44 unidades despide a la séptima generación del Volkswagen Golf GTI.
Maserati Levante Trofeo: primera prueba
Seguro que Ferrari acabará fabricando un SUV pero, hasta ese momento, este Maserati Levante es lo más parecido…
Porsche 718 Cayman GT4: primera prueba
¿Estará a la altura de las expectativas la versión más deportiva del 718 Cayman GT4?
Seat Tarraco: primera prueba
La gama SUV de Seat de completa con la llegada del Tarraco, el más grande dentro de la oferta todocamino de la firma española. Viene a competir con modelos como el Nissan X-Trail o el Peugeot 5008. Llega en febrero a partir de 32.650 euros.
EVO 39: El mejor coche para tandas
Ya puedes adquirir el número de diciembre en tus puntos de venta habituales.
A los mandos del BMW M5 Competition
Con poco más de un año de existencia, el M5 recibe un paquete de mejoras denominado Competition. Por 11.500 euros más que el M5 normal, no sólo aumenta la potencia… sino que también se modifican algunos elementos del chasis.
EVO 38: Bestias de circuito
Ya puedes adquirir el número 38 de EVO Magazine, correspondiente al mes de noviembre, en tus puntos de venta habituales.
BMW M2 Competition: lo probamos en el circuito de Ascari
En su día, el M2 nos dejó tan buen sabor de boca que lo llegamos a considerar como el M más divertido de conducir de toda la gama deportiva de BMW. Ahora llega el Competition, lo que implica más potencia y un chasis profundamente modificado.
Probamos el Porsche 911 GT3 RS en Nürburgring
El 911 991 GT3 RS mk2 es mejor que su predecesor. Es complicado de creer, pero es totalmente cierto. De hecho, el último 991 GT3 RS recorre el Nordschleife en apenas 6:56.4, sólo 9 segundos por detrás del brutal GT2 RS… y metiéndole la friolera de 24 segundos a su antecesor en la saga GT3 RS.
EVO 34: Aston se la juega. El nuevo Vantage frente a 911, R8 y 540C
Ya puedes adquirir el número 34 de la revista EVO, correspondiente al mes de julio, en tus puntos de venta habituales.