Renault Clio 1.5 dCi ST vs Seat Ibiza 1.6 TDI ST
Tener un coche pequeño no significa renunciar a un maletero grande; al menos si compras un urbano con carrocería familiar. El Clio y el ibiza son dos de los más populares.
Tener un coche pequeño no significa renunciar a un maletero grande; al menos si compras un urbano con carrocería familiar. El Clio y el ibiza son dos de los más populares.
Tras muchos años sin saber de él, uno de los mejores diseñadores españoles vuelve con un proyecto de vehículo urbano que podría revolucionar las ciudades del futuro.
El urbano de Peugeot tiene el privilegio de recuperar unas siglas que se extinguieron con el mítico 205 GTI y el divertido 206 GTI. Hemos recorrido las mejores carreteras del sur de Francia para averiguar qué rasgos ha heredado de cada uno de ellos.
La identidad disociativa es aquella que identifica a los individuos en los que coexisten dos personalidades, cada una con un distinto patrón de comportamiento y no necesariamente incompatibles. Si observas las fotografía de estos RS4 , ¿te suena de algo?
El segmento de los urbanos de altas prestaciones es uno de los más agitados en los últimos meses. Después de la reciente presentación del esperado Renault Clio RS, ahora llega el Fiesta más potente de la gama. Además, el mes que viene llegará a nuestro mercado el Peugeot 208 GTI.
Nos han prometido que la versión descapotable del MP4-12C va igual de bien que la cerrada. de entrada, lo cierto es que sólo pesa 40 kilos más…
La Federación Internacional de Automovilismo –FIA– está ´de luto´: dos de sus grandes estrellas se retiran de las dos disciplinas automovilísticas más importantes, el Mundial de F1 y el Campeonato del Mundo de Rallyes –WRC–. continuarán siendo competiciones emocionantes… pero, ¿tanto como en tiempos de Schumacher y Loeb?
Por fin, Nissan enlaza el mundo de la competición con un producto para el gran público a través de la marca Nismo -creada en 1984 y conocida en Europa gracias al videojuego Gran Turismo-. El primer producto es el Juke Nismo, equipado con el motor 1.6 turbo potenciado -de 190 a 200 CV-, ligeras modificaciones para mejorar el comportamiento y una estética deportiva para diferenciarlo del resto de la gama. Ahora bien, esta ´exclusividad´ supone 5.500 euros a sumar respecto del Juke 1.6 T estándar.
Las normas no escritas con las que BMW bautiza a sus modelos se están volviendo más enrevesadas. tanto que, en casos como éste, se requiere un buen puñado de horas para aclararse…