Apple es la marca más apreciada en el planeta, creciendo además en su valoración en el tradicional estudio Global 500 que realiza Brand Finance. ¿Y cómo están nuestras marcas de coches? Mercedes, en cabeza en el puesto 17, justo por delante de Tesla.
En los ´70 y hasta mediados de los ´80 fueron dos de los deportivos más deseados en Europa. Medio siglo después, Opel y Ford deseaban reeditar el duelo aunque bajo formato SUV. Este superduelo debería haber visto la luz en 2025 pero ya uno de los contendientes ve congelado el proyecto.
BMW repite victoria en 2023 en el mercado Premium global por tercer año consecutivo. En el ejercicio recién finalizado aumentó su ventaja sobre Mercedes, a la que aventajó en 200.000 unidades. Audi mantiene el tercer escalón del podio aunque con Tesla soplándole en el cogote y solo 90.000 unidades por delante de la marca de Elon Musk.
Seat fue la marca más vendida en nuestro mercado en 2020 y 2021. Toyota lo ha sido en 2022 y 2023. Sumando lo acontecido desde que el COVID llamó a nuestra puerta, victoria para Toyota, con Volkswagen en el segundo escalón del podio, mientras que la medalla de bronce recae en Seat.
No barrunto yo grandes alegrías para nuestro sector en el ejercicio 2024 tras hablar con altos directivos de nuestra industria, de nuestro mercado, de nuestros concesionarios, de nuestra industria de componentes… Me gustaría equivocarme. Primero me explico.
En 2022 y 2023, Toyota ha dominado con claridad nuestro mercado. Y su presidente y CEO, Miguel Carsi, algo tendrá que ver más allá del producto híbrido que ha estado ahí en el momento justo del mercado. Hablamos con él no de números, sino de gestión, de dirección y liderazgo para que Toyota sea lo que es hoy en día en nuestro país. Es nuestra otra entrevista.
Siete décimas crecerá en 2024 la cuota de mercado de coche electrificado -BEV+PHEV-, salvo que haya medidas potentes incentivadoras, según prevé FACONAUTO. Mientras tanto, para reactivar el mercado en general, y ante la falta todavía de encuentros al más alto nivel administrativo nacional, FACONAUTO ya ha presentado a la mayoría de Comunidades Autónomas su Plan Nacional de Renovación del Parque para que lo tengan en cuenta presupuestariamente.
La Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC) espera un mercado 2023 con 950.000 unidades vendidas, un 17 por ciento mejor que 2022 pero aún lejos de cifras prepandemia.
Los ganadores del mercado 2023 ya están prácticamente decididos en todas las categorías. Si ya hace un mes teníamos claro que Toyota sería la marca más vendida en nuestro mercado -a falta de diciembre, ya más de 12.000 coches frente a Kia-, tras los resultados de noviembre el modelo ganador en España será el Dacia
Se sitúa en la franja más alta de los modelos PHEV con mayor autonomía, superando la barrera psicológica de los 125 km. Ofrece un caballaje desmesurado para lo que se estila en el segmento. Vida interior muy cuidada, con amplitud y con un precio de partida de 45.000 euros. Un nuevo coche chino que se suma a la batalla europea de la electrificación. Tiempo de conducir este GWM Wey 03…
