El BMW iX5 Hydrogen, la versión propulsada por hidrógeno y pila de combustible del BMW X5 da un paso más en su evolución y comienza su ensamblado artesanal en el Centro de Innovación de su fábrica de Múnich. Así es cómo se fabrica.
Casi cualquier SUV puede circular sin problemas por un camino en buen estado, pero si las cosas se complican necesitas un verdadero todoterreno… O quizás no. Te proponemos siete 4×4 que no necesitan una reductora para enfrentarse a situaciones difíciles.
El segmento SUV-D sigue teniendo mucho ‘tirón’ entre los clientes que buscan un modelo premium que, además, resulte muy polivalente. En las siguientes líneas analizamos sus versiones de acceso.
Busco un SUV diésel de lujo, en realidad modelos con unos 10 años. Tenemos dos hijos adolescentes y necesitamos un gran maletero y plazas traseras ampllias. Estoy valorando el BMW X5 30d o un Mercedes ML 300 CDI BlueEFFICIENCY y valoro cierto tacto deportivo y un consumo lo más ajustado posible. ¿Con cuál me quedo?
Los nuevos BMW X5 y X6 Black Vermilion desembarcan en el mercado español en forma de serie extremadamente limitada. Esta exclusiva versión del SUV germano se diferencia por incluir una serie de elementos estéticos diferenciados que vienen pintados en color rojo y negro.
La firma de Múnich dejará de fabricar el motor diésel B57S. Los BMW X5 y X7 Final Edition serán las últimas unidades en montar esta configuración mecánica de seis cilindros, cuatro turbos y 400 CV.
Estas son las principales alternativas que podemos encontrar en el mercado a la versión de acceso de la actual gama de BMW X5.
Los BMW X5 y X6 añaden a sus respectivas gamas las versiones M de 600 CV y M Competition de 625 CV. Nos hemos puesto a los mandos de un X5 M Competition de 625 CV.
En ocasiones, la versión de acceso de un determinado modelo suele quedarse justa por motor, equipamiento… En otras, ya es más que suficiente. ¿Es este BMW X5 un ejemplo?
