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Es el pez que se muerde la cola: los coches con pila de combustible son una realidad, pero necesitan sitios para repostar. Pero para que sea interesante poner estaciones de servicio con hidrogeno, es necesario que haya coches por las calles. Toyota, Nissan y Honda llegan a un acuerdo para que ambas cosas sean posibles.
Tras afianzarse como el fabricante de vehículos eléctricos más real del mercado, Tesla abre nuevos horizontes al anunciar que desarrollará baterías portátiles para suministrar energía en el hogar.
La marca japonesa quiere hacerse ver? incluso en la más profunda oscuridad. O al menos eso es lo que nos demuestra con este proyecto de pintura que billa por la noche. Nissan ha empezado a probarla en el Leaf.
Apple no es una empresa de coches. Ni siquiera es una gran empresa de fabricación de nada. Ellos investigan, diseñan y venden tecnología y para fabricar subcontratan. No funciona así el mundo de los coches. Pero Google tampoco lo es. Y es uno de sus competidores más «feroces». Y lo van a hacer.
El mundo de la automoción eléctrica pasa por un momento fascinante. No pasan muchos días desde que una noticia nos sorprende con nuevos retos alcanzados cuando ya llega la siguiente. Esta vez es la llegada de la versión definitiva del NanoFlowcell Quant. 1.090Cv, más de 300Km/h en un coche eléctrico, capaz de rodar 800km con cuatro personas.
Realizado por la Universidad Politécnica de Madrid, a través del Instituto Universitario de Investigación del Automóvil (INSIA), el Innvextran es un todo terreno de tracción eléctrica que incorpora un pequeño generador eléctrico a bordo. Es, en resumen, un híbrido enchufable con capacidades muy interesantes.
Las células de combustible son una de las tecnologías con un futuro más brillante por delante en automoción. Toyota, Honda o Hyundai parecen ir en cabeza en esta carrera por el momento, pero el grupo Volkswagen no quiere quedarse atrás. Ha llegado a un acuerdo con Ballard Systems, líder en estos asuntos para comprar su tecnología.
Endesa se ha adherido al proyecto Green eMotion mediante el cual se ha instalado el primer punto de recarga que incorpora una batería usada procedente de un vehículo eléctrico
Hasta la fecha, el Tesla Model S acapara toda la hegemonía de las berlinas eléctricas… y de los vehículos eléctricos. Pero BMW estaría preparando una ofensiva para derrocar al modelo americano, desarrollando el que sería su tercer modelo eléctrico, el i5.
Pequeño, muy ligero, eléctrico con alimentación por paneles solares y estudiado como «Urban Concept». Pero no es único por eso: el NTU Venture o NV8 es un coche construido por unos estudiantes de Singapur con piezas impresas en 3D
