En noviembre de 2023, se comercializaron en España un total de 11.562 coches eléctricos e híbridos enchufables; lo que supone un 42 % más que en el mismo mes de 2022.
Geely es uno de los conglomerados automotrices chinos más importantes del mundo y este acuerdo con la también marca china NIO le permitirá beneficiarse de la red de estaciones de intercambio de baterías que NIO ha desarollado para sus coches eléctricos.
Se sitúa en la franja más alta de los modelos PHEV con mayor autonomía, superando la barrera psicológica de los 125 km. Ofrece un caballaje desmesurado para lo que se estila en el segmento. Vida interior muy cuidada, con amplitud y con un precio de partida de 45.000 euros. Un nuevo coche chino que se suma a la batalla europea de la electrificación. Tiempo de conducir este GWM Wey 03…
Eléctricos de la mano de Ora e híbridos enchufables de la mano de Wey, ambas líneas de producto bajo el paraguas de la marca Great Wall Motor, que quiere ser un player destacado en el mercado europeo y no se olvida de España en su segunda gran expansión continental que llegará en 2024.
Nissan dice que en 2030 ya todo lo que venda será eléctrico. Pero eso lleva un proceso, que pasa por el lanzamiento paulatino de varios modelos eléctricos.
El nuevo carnet de conducir B1, que ya está presente en algunos países europeos, abrirá la veda para que los jóvenes de 16 años puedan conducir. Una medida que también pretende estimular las ventas de vehículos eléctricos.
Todavía faltan dos meses para saber cuál ha sido el coche más vendido en Europa en 2023, pero podemos asegurar que un eléctrico tiene muchas papeletas para hacerse con el título.