Tras acometer una amplia renovación en su gama en los últimos tres años, la firma americana posiciona al BLS como una alternativa a los líderes premium: Audi A4, BMW Serie 3 y Mercedes Clase C. Para ello, ha optado por una plataforma suficientemente probada, conocida como Epsilon, y que es la misma que emplean modelos […]
Desde Renault también aseguran haber mejorado la calidad general con un nuevo proceso de control en la fábrica -sólo el tiempo dirá si lo han logrado-. Pero no todo es bueno, pues conserva defectos como su extraña dirección o un maletero justo y, en el caso del 2.0 dCi, la suavidad de su suspensión resulta
Carrocería 8 ptos. El trabajo realizado por los ingenieros de diseño ha sido sensacional. Y, pese a la insistencia sobre las líneas rectas de su fisonomía, que pretenden recordar al Clase G, su imagen resulta poco agresiva. Y es que EE.UU. es hoy en día un mercado convulsionado por diferentes paradojas: el tamaño de sus
La carrocería de chapa, anclada con silentblocks, es muy compacta, lo que permite obtener unos buenos ángulos de ataque y salida. Además, desciende lo justo por los laterales, evitando así destrozos en pasos de crestas o golpes con piedras. El interior es muy espartano respecto a lo que nos tienen acostumbrados los todoterreno modernos, pero
Cuando Fasa-Renault cesó la fabricación de su primer coche, el Renault 4-4, aún tenía unos 120.000 clientes sin satisfacer… A los que no defraudó ya que,-desde agosto de 1958, la marca ofreció una especie de súper 4-4 con una habitabilidad, prestaciones y presencia mayores y mejores: el Dauphine, un modelo presentado en Francia en marzo
Para empezar, los motores han sido actualizados, algo que ha venido acompañado de mejoras en el control de estabilidad , una nueva dirección eléctrica más efectiva y unas luces de freno de activación en dos fases. Por último, la carrocería conserva el mismo diseño, pero incorpora una serie de pequeños detalles que la diferencian, como
Y al igual que ocurriera en aquella primera entrega de 2000, en esta segunda Hyundai vuelve a sorprendernos ocupando un nicho de mercado vacío. Si cuando nació el primer Santa Fe prácticamente no tenía competencia directa, a esta nueva entrega le ocurre lo mismo; tampoco hay un competidor directo: un todocamino de siete plazas en
