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Desde que comenzara su comercialización en 1998, el Audi TT se ha presentado como un deportivo compacto, vanguardista y de calidad. Ahora, su tercera generación mantiene sus pilares estéticos y conceptuales, pero mejora en gran medida su experiencia de conducción.
Jeep rompe moldes con su nuevo modelo, el Renegade, que no sólo consigue que la marca se estrene en el segmento de los SUV urbanos sino que es el primer Jeep que se fabrica fuera de territorio norteamericano. Se lanza en noviembre en nuestro país con un precio que parte de los 17.000 euros. Nosotros nos hemos desplazado hasta Balocco para probarlo.
Que un Abarth 500 lleve el apellido de ‘Turismo’ no significa que sea un coche para ir tranquilamente de paseo, más bien, todo lo contrario.
BMW acaba de poner a la venta el X4; a primera vista, podría parecer simplemente la versión coupé de su todo camino medio X3. Veamos si, en realidad, se oculta alguna cosa más detrás de su imagen deportiva. Nos subimos a él y te contamos nuestras sensaciones.
El nuevo Subaru WRX STI mantiene mucho de lo que convirtió al Impreza en el único deportivo capaz de complicarle la vida al Mitsubishi Evo en un tramo de rallyes. Pero eso no significa que haya sido el mejor Subaru de la historia… ¿o sí?
Detrás de la denominación EcoSport se esconde, en realidad, la versión todo camino del urbano Ford Fiesta. Con él, la marca ofrece una alternativa a los Nissan Juke, Renault Captur, Peugeot 2008…
Nissan vuelve al segmento de los compactos con el Pulsar, un modelo de cinco puertas que toma muchos rasgos del Qashqai para convertirse en una seria alternativa a los Focus, León, Mégane, 308…
Ser un buen coche de ciudad no es sólo una cuestión de tamaño. También tiene que ser manejable, confortable, espacioso, de calidad… Veamos si Toyota Aygo y Peugeot 108 cumplen con estos requisitos.
El Seat León es el único compacto, junto con el VW Golf, que combina una carrocería familiar con la tracción total. ¿Interesa esta versión?
Lo ha vuelto a hacer. Pese a la feroz competencia que presentaron Toyota y Porsche en esta edición de las 24 Horas de Le Mans, Audi ganó la mítica prueba francesa por 13ª ocasión. Marc Gené, que terminó segundo con otro Audi, nos cuenta los secretos del R18 e-tron que logró la victoria.
