Decídete por tu coche ideal y consulta nuestra sección de pruebas para saber todos los detalles sobre él.
Hace seis meses que ha cambiado, pero el Qashqai ha sabido mantener las claves del éxito de su antecesor para seguir siendo el SUV más vendido. Probamos la versión de gasolina, la más barata de la gama. ¿Tendrá suficiente con 115 CV?
BMW presenta otro nuevo modelo derivado de su Serie 3. En este caso, se trata de una berlina con aire de coupé que pretende rivalizar con el Audi A5 Sportback. ¿Cuál de los dos es mejor compra?
Este pequeño monovolumen urbano con tracción total es un todocamino difícil de clasificar. Por tamaño, los modelos más parecidos (Nissan Juke, Suzuki SX4 y Mini Countryman) poco tienen que ver con el checo, lo que no impide que en el fondo sea un producto muy recomendable.
Sencillo, práctico, robusto, económico y visualmente muy original. Así era el icónico Citroën 2CV hace 60 años… y así es el ‘sucesor’ que persigue reinterpretar ese concepto.
El hecho de que al escuchar la palabra ‘rallyes’, te venga a la cabeza un Impreza azul, está justificado: este modelo nipón, berlina de tracción total por excelencia, lleva dos décadas trasladando los rallyes a la calle. ¿Quieres conducir un trocito de historia?
El Veloster es todo un ‘bicho raro’. Para empezar, su carrocería tiene una puerta por un lado y dos por el otro. Además, luce una línea sin parangón. Pero, ¿qué tal va en su versión más deportiva?
Hay un refrán que dice que es mejor ser ‘cabeza de ratón que cola de león’. Estos coches son un buen ejemplo de ello, pues son dos de los mejores representantes entre los compactos deportivos que no necesitan 300 CV para ofrecer sensaciones deportivas.
Cuando aprietas el acelerador, notas el empuje de su mecánica de dos cilindros en línea con 107 CV, sus cuatro ruedas arando el terreno como su tuvieran garras y las suspensiones copiando cada pequeña piedra. Sientes que el mundo se para y el cuerpo te pide recorrer el tramo en menos tiempo cada vez. A sus mandos te conviertes en un piloto y no hay nada ni nadie que te detenga.
Volvo se suma a la moda de los vehículos híbridos enchufables con un V60 equipado con este tipo de mecánica. Es más potente y gasta menos que el V60 D5 del que deriva, pero también cuesta hasta un 30% más. ¿Interesa?
Ford contra Renault; Fiesta contra Clio. Sin duda, y como si se tratase de un partido de fútbol, éste es uno de los clásicos de las comparativas de coches en nuestro país. Se trata de dos de los urbanos más completos del momento y, por eso mismo, el enfrentamiento no podía hacerse esperar más. ¿Por cuál de los dos apuestas?
