Estos modelos ofrecen mecánicas más accesibles –y sorprendentes- en otros países de nuestro entorno. ¿Estarías dispuesto a perder ciertas prestaciones si el ahorro fuese interesante? A continuación, te damos todos los detalles. El segmento de los compactos sigue siendo uno de los preferidos por el público europeo debido a sus numerosas ventajas: tienen un tamaño […]
Mercedes-AMG ha hecho un gran trabajo con el A 35. Pero, si quieres ser el mejor, el proceso pasa sí o sí porque te enfrentes a los mejores. Y, claro está, que los ganes. El problema es que los ‘veteranos’ Audi S3 y BMW M140i aún tienen mucho que decir. De la misma forma que
La proliferación de los SUV’s compactos ha provocado que modelos como el Audi Q5 y el BMW X3 se hayan puesto un peldaño por encima de sus antecesores en cuanto a calidad, tecnología, potencia… y precio. ¿Cuál de los dos es más interesante? ¿Qué convierte a una determinada marca en una firma premium? Obviamente, la
El Hyundai i20 y el Skoda Fabia han recibido un ligero restyling con una actualización de su gama mecánica que elimina los diésel. Comparamos los dos motores intermedios de gasolina más recomendables. Vamos a tener que acostumbrarnos: cada vez va a ser más difícil encontrar un motor diésel en un modelo urbano. El motivo es
Estas versiones del Peugeot 208 y del Toyota Yaris son muy especiales, cada uno con una configuración más propia de pequeño coche para correr en rallyes más que un utilitario para la calle. Ambos automóviles llaman la atención, el Yaris con sus pegatinas que evocan a los modelos de competición de la firma nipona y
Con el lanzamiento del Peugeot 508 SW con carrocería familiar, la marca francesa acaba de completar la gama de su nueva berlina de tamaño medio. Te contamos qué ofrece cada versión, cuáles son sus precios y cuáles son las razones para comprar una u otra.
Enfrentamos cuatro coches pensados para dar lo mejor de sí en un circuito, pero que cuentan con matrícula para que puedas circular por tus tramos favoritos.
Las dos marcas pertenecientes al Grupo PSA han lanzado, casi a la vez, sus dos alternativas en el segmento de los monovolúmenes. Comparten chasis, dimensiones, motores… e, incluso, gran parte del diseño.
El Ford Fiesta ST y el VW Polo GTI son los dos últimos urbanos deportivos en llegar a un selecto club donde parece que hay que tener al menos 200 CV para que te tomen en serio.
Durante décadas, la receta de motor en posición central aplicada por el Audi R8 ha sido el santo grial del tacto deportivo. El Mercedes-AMG GT C trata de reescribir esa historia recurriendo a trucos como la dirección trasera. Motor central atmosférico, chasis de aluminio reforzado con fibra de carbono y carrocería de aluminio. Es la
