Los mejores Alfa Romeo de la historia
Alfa Romeo Spider Duetto, en producción desde 1966 a 1993.
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Alfa Romeo Spider Duetto, en producción desde 1966 a 1993.
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Alfa Romeo Spider Duetto, en producción desde 1966 a 1993.
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Alfa Romeo Spider Duetto, en producción desde 1966 a 1993.
Los mejores Alfa Romeo de la historia
El Giulietta Sprint Speciale, de 1959, supuso uno de los diseños más celebrados de Alfa Romeo.
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El Sprint Speciale equipaba el miso motor 1.3 pero con 116 CV, lo cual permitñia a est deportivo alcanzar los 190 km/h.
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El Sprint Speciale equipaba el miso motor 1.3 pero con 116 CV, lo cual permitñia a est deportivo alcanzar los 190 km/h.
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El Giulietta Sprint Speciale, de 1959, supuso uno de los diseños más celebrados de Alfa Romeo.
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A lo largo de su vida comercial el GT/GTV equipó mecánicas de gasolina con potencias que iban de los 108 a los 200 CV.
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El Alfa Romeo GT/GTV fue la evolución deportiva de la berlina Alfetta.
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El Giulietta Sprint Veloce, aparecido en 1956, equipaba un motor 1.3 que rendía 90 CV y permitía a este vehículo alcanzar los 180 km/h.
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Giulietta Spider, un biplaza con carrocería diseñada por Pininfarina que vio la luz en 1955.
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Alfa Romeo 1900 Super Berlina, a la venta desde 1954 a 1959.
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Entre 1952 y 1953 se desarrolló el Disco Volante Touring, un modelo que incluía un motor 1.9 de 4 cilindros íntegramente fabricado en aluminio, con doble árbol de levas en cabeza y cuádruple carburación, que ofrecía una potencia de casi 160 CV para mover un conjunto de apenas 700 kg de peso.
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Entre 1952 y 1953 se desarrolló el Disco Volante Touring, un modelo que incluía un motor 1.9 de 4 cilindros íntegramente fabricado en aluminio, con doble árbol de levas en cabeza y cuádruple carburación, que ofrecía una potencia de casi 160 CV para mover un conjunto de apenas 700 kg de peso.
Los mejores Alfa Romeo de la historia
Los pedales evidencian que se trata de un auténtico Alfa Romeo.
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Nos encontramos ante un todoterreno puro, con ejes rígidos y reductora.
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En las exhibiciones de promoción del modelo llegó a participar el mismísimo «Nino» Farina, campeón del mundo de Formula 1 en 1950.
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El Matta mantenía un esquema similar al Jeep, con techo de lona.
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Para su desarrrollo, los ingenieros de Alfa Romeo recurrieron a la ingeniería inversa, partiendo de un Land Rover de la época.
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AR 51 o Matta, la primera incursión de la firma lombarda en el campo de los 4×4.
Los mejores Alfa Romeo de la historia
Alfetta 159 de 1951, el bólido con el que Juan Manuel Fangio conquistó su primer título mundial de Fórmula 1.
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Alfetta 159 de 1951, el bólido con el que Juan Manuel Fangio conquistó su primer título mundial de Fórmula 1.
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Al año siguiente Alfa retuvo el título con el Alfetta 159, pero en esta ocasión a manos del argentino Juan Manuel Fangio.
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El primer campeonato de F1 de la historia, celebrado en 1950, se saldó con la victoria del italiano «Nino» Farina a los mandos de un Alfa Romeo 158.
Los mejores Alfa Romeo de la historia
Alfa 6C 2300, una de las berlinas preferidas por los dignatarios de la década de los 30.
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Alfa 6C 2300, una de las berlinas preferidas por los dignatarios de la década de los 30.
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Alfa 6C 2300, una de las berlinas preferidas por los dignatarios de la década de los 30.
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Alfa 6C 2300, una de las berlinas preferidas por los dignatarios de la década de los 30.
Los mejores Alfa Romeo de la historia
El 8C 2300 logró cuatro victorias consecutivas en las 24 Horas de Le Mans entre 1931 y 1934.
Los mejores Alfa Romeo de la historia
El 8C 2300 logró cuatro victorias consecutivas en las 24 Horas de Le Mans entre 1931 y 1934.
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El 8C 2300 logró cuatro victorias consecutivas en las 24 Horas de Le Mans entre 1931 y 1934.
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Alfa Romeo RL S, un modelo que consiguió imponerse en las Mille Miglia. Hasta 11 veces ha conseguido la marca lombarda inscribir su nombre en lo más alto del palmarés de la mítica carrera.
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Alfa Romeo RL S, un modelo que consiguió imponerse en las Mille Miglia.
Los mejores Alfa Romeo de la historia
A.L.F.A. 40/60 HP Aerodinamica de 1914. ¿El antecesor de las autocaravanas?
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A.L.F.A. 40/60 HP Aerodinamica de 1914. ¿El antecesor de las autocaravanas?
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2019 ha supuesto la vuelta de Alfa Romeo a la Formula 1 –después de pasar la temporada 2018 como patrocinador principal del equipo Sauber, que acabó adquiriendo–, aunque lejos de reverdecer los laureles de aquellos campeonatos de principios de los cincuenta.
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El Stelvio se comerciliza en España con mecánicas diesel o gasolina y potencias que van de los 150 a los 510 CV.
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Este SUV es, actualmente, el buque insignia de la marca lombarda.
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El Stelvio, aparecido en 2017, ha supuesto la entrada de Alfa Romeo en el segmento de los SUV de altas prestaciones.
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En 2016 Alfa Romeo rescató la denominación «Giulia» para bautizar a una nueva berlina de excelentes cualidades dinámicas.
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El 8C Competizione era el primer «tracción trasera» de la marca desde el SZ de 1990.
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La carrocería descapotable –Spider– vio la luz una año después.
Los mejores Alfa Romeo de la historia
El 8C Competizione supuso la vuelta de Alfa Romeo a los super deportivos en 2007.
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El Crosswagon no obtuvo el respaldo comercial esperado y solo estuvo a la venta de 2004 a 2007.
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El Crosswagon se basaba en la carrocería Sportwagon del 156 y estaba dotado de la tracción total –Q4– y con algo más de altura libre.
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El Q4 Crosswagon pretendió ser un acercamiento de Alfa al segmento de los todocamino que empezaba a aflorar, a la estela de modelos como el Audi A6 Allroad o el Volvo XC70, entre otros.
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Este peculiar diseño de Zagatto escondía un 3 litros V6 que, en combinación con la tracción trasera típica de los Alfa, confería a este deportivo unas cualidades dinámicas excepcionales.
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Este peculiar diseño de Zagatto escondía un 3 litros V6 que, en combinación con la tracción trasera típica de los Alfa, confería a este deportivo unas cualidades dinámicas excepcionales.
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Las versiones familiares de algunos Alfa recibieron la denominación «Giardinetta», como este 33 1.5 de 1983.
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Interior del Alfasud Ti Green Quadrifoglio Verde de 1982.
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Alfa Romeo GT 1600 Junior, a la venta entre 1972 y 1975.
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Se presentó en la Expo 67 de Montreal, sin nombre definido, y el público asistente votó por denominarlo «Montreal». Esto a la venta entre 1970 y 1977.
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El Montreal era un coupe 2+2 con el motor 1.6 del Giulia Ti y el chasis del Giulia Sprint GT y con carrocería diseñada por Bertone.
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La carrocería familiar del Giulia fue bautizada como «Promiscua».
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La carrocería familiar del Giulia fue bautizada como «Promiscua».
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Alfa Romeo 33 Stradale, la versión de calle de uno de los deporetrivos más bellos de la historia.
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Alfa Romeo 33 Stradale, la versión de calle de uno de los deporetrivos más bellos de la historia.
Los mejores Alfa Romeo de la historia
El Carabo, desarrollado en 1968 por Bertone, frue un concept incomprendido en su momento, pero que anticipó las líneas de los mejores deportivos de la década siguiente.
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El Carabo, desarrollado en 1968 por Bertone, frue un concept incomprendido en su momento, pero que anticipó las líneas de los mejores deportivos de la década siguiente.
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Alfa Romeo Spider Duetto, en producción desde 1966 a 1993.
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