El coche más vendido en España, en julio de 2023, ha sido el Dacia Sandero y, además, en el acumulado del año también ocupa el primer puesto con 16.481 unidades comercializadas. Pero ¿cuáles son los otros 9 coches más vendidos en nuestro país en el mes de julio?
En julio de 2023 se vendieron en nuestro país un total de 81.205 turismos y todoterrenos. Es el séptimo mes consecutivo en el que se registra un crecimiento en las ventas de coches nuevos.
La moto en Europa sigue ganando importancia. Las matriculaciones de motocicletas en Francia, Alemania, Italia, España y Reino Unido alcanzaron las 600.784 unidades durante el primer semestre de 2023. Esto supone un incremento de las mismas del 11,3% en comparación con el mismo periodo de 2022 en los cinco mercados más importante del Viejo Continente.
Hasta dieciséis. El gigantesco grupo empresarial automotriz Stellantis abarca dieciséis marcas distintas, catorce ellas de coches y dos de movilidad y leasing.
Los proyectos para crear carreteras eléctricas; esto es, con bobinas bajo el asfalto capaces de cargar los coches eléctricos mientras circulan, continúan incrementándose. Francia y Noruega comenzarán a instalar esta tecnología en algunas de sus carreteras, aunque siempre en forma de proyectos piloto.
El precio de la gasolina y del resto de combustibles no para de subir estas semanas. ¿Un posible motivo? El precio del barril de petróleo, respondiendo a las presiones de la OPEP+, ha superado hoy los 84 dólares, tras meses rondando los 75 dólares.
Ayer Volkswagen y Xpeng comunicaron que la alemana ha adquirido un 4,9% del capital público de la china, junto con un asiento de observador en su consejo. Juntos desarrollarán dos modelos compactos.
¿Sabías que el cromado en tu vehículo tiene como origen un material en cuya fabricación se generan gases que pueden provocar cáncer de pulmón? La UE sí lo tiene presente y, para 2024, espera prohibir un elemento utilizado en esta decoración tan habitual en la industria del automóvil.
Suzuki Ibérica ha celebrado su convención semestral reflejando la unión de la marca con sus concesionario, y mostrando optimismo para cerrar 2023 de forma positiva y comenzar un 2024 que se plantean como emocionante.
Algún medio ha publicado que, próximamente, la DGT podría efectuar cambios en los requisitos necesarios para que los híbridos enchufables obtengan la etiqueta Cero de la DGT, aumentando el límite actual de 40 km de autonomía eléctrica a 90 km. Autofácil está en condiciones de desmentirlo.
