Hasta hace poco, el cambio radical que va a sufrir el automóvil parecía inevitable… pero razonablemente lejano. Las leyes sobre emisiones de CO2 parecían duras, pero podían cambiarse, matizarse, postergarse. Ya había ocurrido en otras ocasiones. No había motivos reales para preocuparse. La aprobación del Fit for 55, el programa de la Unión Europea para […]
Con unas matriculaciones de únicamente 59.044 turismos y todo terreno, este dato supone hasta un 20,5% menos que las ventas realizadas en el mismo mes de 2020. El mercado sigue en caída libre debido a la crisis de los microchips y las asociaciones del sector indican que los coches comprados ahora se entregaran «en un plazo de seis a ocho meses de media».
Tras desembarcar en el mercado nacional en 2014 con la adquisición de Centro Porsche Barcelona, el grupo empresarial chileno Ditec continúa su crecimiento en España con la compra de Hanstein, sociedad que gestiona los Centros Porsche de Bilbao, Vitoria y Pamplona. Con estas nuevas incorporaciones, Ditec se convierte en el mayor distribuidor de Porsche en la Península Ibérica.
Cada año, la consultora Interbrand publica un ranking con las 100 marcas más valiosas del mundo. Además de firmas pertenecientes a diferentes áreas de negocio como la electrónica, el comercio o la moda, este prestigioso informe también revela el valor económico de los fabricantes de automóviles más importantes del planeta. A continuación, te contamos qué marcas se encuentran en esta lista.
La constante subida del precio del gas y la electricidad ha provocado que varios de los productores europeos de AdBlue se vean obligados a detener la actividad en sus factorías. Estos parones están ocasionando un aumento del precio de este compuesto químico.
Un estudio de la Cámara de Comercio de España cifra en 3,3 millones (289.130 de ellos, públicos) la cantidad de puntos de recarga para eléctricos necesarios si, tal y como quiere el Gobierno, se pretende que, en nuestro país y para 2030, existan 5 millones de vehículos eléctricos.
El Ejecutivo habla de un “sistema de tarificación” que servirá para sufragar el mantenimiento de las autopistas y entraría en vigor a partir de 2024.
Endesa y Urbaser se encargarán de construir la planta en Cubillos del Sil, estará operativa en 2023 y tendrá una capacidad para tratar 8.000 toneladas de baterías al año.
Con el fin de poner solución al mal estado de las vías españolas, el actual Gobierno ha dejado caer varias iniciativas. ¿La última? La imposición, a partir de 2023, de una viñeta anual para todos los vehículos, como existe ya en varios países de Europa.
Aunque las ventas ‘sólo’ cayeron un 15,7% respecto a 2020. Debido a la crisis de los microchips, en España únicamente se vendieron 59.641 unidades de turismos y todoterreno; de los que casi la mitad ya fueron de energías alternativas.
