El Alpine A 110 es un deportivo de dos plazas, motor central trasero, chasis de aluminio, frenos Brembo y un equilibrado reparto de pesos. Su gama mecánica se centra en el motor de inyección directa de gasolina 1.8 turbo, que eroga 252 ó 300 CV y que se asocia a un cambio automático de 7 marchas, que transmite la fuerza a las ruedas posteriores. La versión de 252 CV se asocia al acabado básico, mientras que la de 300 CV se combina con la terminación GT (la que aporta un poquito de confort extra) y con la S, que es la de deportividad más extrema y que, desde principios de 2021, ofrece un sugerente kit aerodinámico opcional.
El de 252 CV acelera de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos y alcanza una velocidad máxima de 250 km/h. Su consumo medio es de 6,7 L/100 km. La versión de 300 CV reduce ese tiempo a 4,2 segundos, igualando los 250 km/h de velocidad máxima en el caso del GT y aumentándolos a 260 km/h en el S.
El A110S se diferencia del resto de versiones por su configuración única del chasis, con muelles helicoidales un 50 % más rígidos y amortiguadores optimizados. Además, monta barras estabilizadoras huecas, que reducen el peso y son un 100% más firmes. Asimismo, la carrocería se ha rebajado 4 mm para bajar el centro de gravedad y los topes hidráulicos se han calibrado para un mejor control de la carrocería.
Esta nueva versión del Alpine A110 hace gala del motor más potente de la gama, con 292 CV, y añade nuevas soluciones de confort. Ya está disponible para pedidos a un precio que parte de los 74.800 euros.
Basado en el A110 Premiere Edition, este ‘one-off’ es un proyecto del propietario del vehículo. A pesar de su exclusividad, si hay suficiente demanda, Ravage, la empresa encargada de montar las modificaciones, no descarta iniciar la producción de una serie limitada.
Nuestro lector, F.F., es un amante de los deportivos, tanto que incluso quiere uno para usar en el día a día. ¿El Alpine A110 y el Porsche 718 Cayman serían válidos?
Estas dos ediciones limitadas del Alpine A110 presentan un nuevo enfoque de venta para la marca francesa. Por un lado, elementos de diseño confeccionados a medida para el Légende GT y, por otro, una paleta de colores actualizada anualmente para el Color Edition 2020.
Tras presentar las variantes de competición Cup y GT4, ahora le toca el turno al Alpine A110 Rally. Este nuevo modelo de carreras cliente, impulsado por el motor gasolina 1.8 turbo de 300 CV, será comercializado a finales de año a un precio de 150.000 euros.
Se avecinan tiempos inciertos para los coches deportivos, pero en la actualidad hay muchas cosas de las que disfrutar. De hecho, todavía hay compañías que nos deleitan creando automóviles cuyo único objetivo es poner una sonrisa en el conductor. Hace tan sólo unos años, el mundo del motor siempre vivía con emoción el momento en
Junto a los ya presentados Alpine A110 Première Edition, Pure y Lègende, el A110S completa la gama del deportivo francés como la versión más prestacional. Cuenta con mejoras significativas en el motor y el chasis y se espera que las primera unidades se lancen antes de que acabe 2019. Anunciado en 2012, Alpine resucitó al
El Alpine A110 llega para medirse con los representantes del imperio alemán. Con un peso reducido y un brioso motor cuatro cilindros, el coupé francés promete sensaciones únicas.
Estas son las cifras que arrojan nuestras mediciones en la prueba que enfrenta al Alpine A 110 con el Porsche 917 Cayman S y el Audi TT RS.
Durante el Salón del Automóvil de Ginebra 2018, el nuevo Alpine A110 ampliará su gama con la introducción de dos nuevas variantes que añadirán un toque de refinamiento y mayor rendimiento a la gama.
