El A6 es una berlina de 4,93 metros que ya va por su octava generación. También en carrocería familiar Avant, mantiene la esencia de su antecesor, pero aprovecha muchas de las tecnologías presentadas en el A8 y muestra un comportamiento más dinámico y confortable. rnLa gama de mecánicas está compuesta por dos motores de gasolina, un 45 TFSI de 245 CV y un 55 TFSI V6 de 340 CV, ambos con un cambio automático S-Tronic de siete marchas. Los cuatro motores diésel son el 35 TDI de 163 CV, el 40 TDI de 204 CV, el 45 TDI de 231 CV y el 50 TDI de 286 CV. En estos propulsores de gasóleo, los dos primeros llevan cambio automático S-Tronic de siete velocidades, mientras que los dos últimos emplean el Tiptronic de ocho relaciones. Según versiones, la tracción Quattro es de serie u opcional. Todos estos motores cuentan, además, con la tecnología mild hybrid -MHEV- con red de 48 voltios en los de seis cilindros y de 12 voltios en los de cuatro.
El Range Rover Sport más asequible puede adquirirse a partir de 66.000 euros, si bien la versión más potente y equipada con todas las opciones supera los 150.000 euros. Dado este amplio abanico de precios, hemos dividido la oferta del todoterreno británico en cinco tramos y te proponemos una pareja de rivales para cada uno de ellos.
Aunque los deportivos no suelen hacer ‘buenas migas’ con las frugales mecanicas de gasóleo, la combinación de dos buenos motores diesel de cuatro cilindros con los equilibrados chasis del Audi TT y el Peugeot RZC difícilmente podría salir mal…
El A6 es el último Audi en recibir una versión Advanced, que ofrece gran cantidad de equipamiento a un precio muy próximo al de un A6 básico, y que de otra manera tendrías que haber solicitado en paquetes adicionales.
El Audi S6 es la versión más deportiva de la gama A6, al menos hasta la llegada del modelo RS6.
Audi fue la pionera a la hora de lanzar el primer familiar premium… con imagen y cualidades de todo camino. La fórmula lleva más de una década en vigor, aunque ahora ha sido ‘corregida y aumentada’.
