Prueba exprés: Audi A6 Avant TDI Quattro
Audi ha renovado por completo el A6, pero sigue siendo un coche excelente tanto por comodidad como por calidad o refinamiento. Probamos la versión TDI con 204 CV y tracción total.
El A6 es una berlina de 4,93 metros que ya va por su octava generación. También en carrocería familiar Avant, mantiene la esencia de su antecesor, pero aprovecha muchas de las tecnologías presentadas en el A8 y muestra un comportamiento más dinámico y confortable. rnLa gama de mecánicas está compuesta por dos motores de gasolina, un 45 TFSI de 245 CV y un 55 TFSI V6 de 340 CV, ambos con un cambio automático S-Tronic de siete marchas. Los cuatro motores diésel son el 35 TDI de 163 CV, el 40 TDI de 204 CV, el 45 TDI de 231 CV y el 50 TDI de 286 CV. En estos propulsores de gasóleo, los dos primeros llevan cambio automático S-Tronic de siete velocidades, mientras que los dos últimos emplean el Tiptronic de ocho relaciones. Según versiones, la tracción Quattro es de serie u opcional. Todos estos motores cuentan, además, con la tecnología mild hybrid -MHEV- con red de 48 voltios en los de seis cilindros y de 12 voltios en los de cuatro.
Audi ha renovado por completo el A6, pero sigue siendo un coche excelente tanto por comodidad como por calidad o refinamiento. Probamos la versión TDI con 204 CV y tracción total.
La nueva generación del A6 Avant apuesta por más tecnología, eficiencia y diseño, pero también marca un posible punto de inflexión en la historia de Audi. ¿Será este el último diésel de la marca antes de su adiós definitivo?
Esa es la oferta. Puedes tener un Audi A6 por 520 euros al mes, aunque con algunos otros pagos, claro.
No es que haya muchos, pero sí muy fuertes. El Audi A6 se tiene que ‘pegar’ con modelos como estos.
Después de haber probado una de sus versiones más sofisticadas y caras, ¿cómo es el Audi A6 más económico?
La gama Audi A6 contempla diversas motorizaciones. La que hoy probamos, denominada 55 TFSIe, es la segunda más cara, pero también una de las mejores.
Basado en el diseño del mítico Audi 90 IMSA GTO, el nuevo RS 6 Avant GT viene con equipamiento adicional para ofrecer la experiencia de conducción definitiva. Será tan limitado como caro: 660 unidades y un precio de más de 260.000 euros.
El nuevo Audi A6 Avant 2025 ya se ha dejado ver casi sin camuflaje. Llegará previsiblemente a finales de año.
En Audi están preparando la despedida del ya mítico Audi RS 6, y lo hacen una versión todavía más potente y deportiva de las ya conocidas. En pocos meses lo tendremos en los concesionarios.
Audi ya está afinando los últimos retoques de su nuevo Audi A6 e-tron 2024, un coche que llegará en unos meses a nuestro mercado.