Y así es el renovado Audi e-tron GT con casi 1.000 CV
El Audi e-tron GT recibe un restyling en el que es la parte motor-batería la más beneficiada. Te lo contamos.
El Audi e-tron GT es la primera berlina eléctrica de Audi, un automóvil que desde el punto de vista técnico deriva del Porsche Taycan. Este Audi cuenta con tres versiones: S e-tron GT de 680 CV, RS e-tron GT de 857 CV y RS e-tron GT Performance de 925 CV. La batería es de 105 kWh de capacidad, 97 de ellos útiles, y la autonomía oficial oscila entre 592 y 611 km.
Gracias a un Cx relativamente bajo (aunque no de récord; de 0,24), el e-tron GT homologa una autonomía de 488 km (según ciclo WLTP). El sistema eléctrico funciona a 800 voltios, y la recarga puede realizarse hasta a 320 kW de potencia. También comparte tren de rodaje con el eléctrico de Porsche, disponiendo de tracción total, dos velocidades en el tren trasero, diferencial autoblocante y dirección trasera en opción. El RS e-tron GT Performance es capaz de pasar de 0 a 100 km/ en 2,5 segundos, así como de alcanzar los 250 km/h de velocidad punta.
Por su parte, las diferencias estéticas sí son notables, especialmente en el diseño del interior. Audi ha renunciado a la segunda pantalla táctil en la consola central, en favor de un clásico sistema de botones para controlar la climatización, todo un acierto.
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