Cuatro décadas de quattro (VII): Curiosidades
A lo largo de seis reportajes hemos hablado de los 40 años de historia de la tracción total quattro, pero nos hemos dejado algunas curiosidades guardadas que te contamos a continuación.
Cuatro décadas de quattro (VI): motorsport (1980-2020)
En 1980, el Audi quattro de calle debutaba en Ginebra, y meses más tarde lo hacía su variante de rallys en una prueba local de Austria. Era el inicio de una larga historia de éxitos deportivos para la tracción total de Audi.
Cuatro décadas de quattro (IV): Audi R8 (2004-2020)
Aparte de los Audi quattro de motor delantero, ya sea longitudinal o transversal, y de los eléctricos, hay un modelo en la gama Audi que ha requerido un desarrollo específico para llevar la tracción a las cuatro ruedas: el Audi R8.
Cuatro décadas de quattro (III): Los Audi transversales (1999-2020)
A finales de los años 90, la gama Audi se había expandido enormemente, y con ella la tracción total quattro. El reto ahora consistía en llevar la tracción total a los segmentos más compactos, con arquitecturas de motor transversal.
Cuatro décadas de quattro (II): Los Audi longitudinales (1980-2020)
Pocos podían imaginar que el Audi quattro, aquella versión deportiva del Audi 80 presentada en un hoy lejano salón del automóvil de Ginebra de 1980 iba a cambiar el destino no solo de su fabricante sino de la historia del automóvil.
Cuatro décadas de quattro (I): Los orígenes (1977-1980)
El Audi quattro se presentó hace 40 años en el Salón del Automóvil de Ginebra. Esta es la «pre-historia» de un acontecimiento que iba a cambiar la historia del automóvil para siempre.
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