A finales de año llegará al mercado español la actualización del Audi TT, cuya gama de motores cambiará por completo. Desaparecen las mecánicas diésel y todos los motores de gasolina incorporarán filtro de partículas.
Audi ha dado luz verde a la comercialización del nuevo Audi TT, que en su tercera generación añade ligeros retoques estéticos, una gama de motores renovada donde desaparecen las versiones diésel y una...
Audi acaba de poner a la venta el nuevo TTS en Alemania desde 54.400 euros. La actualización del modelo alemán llega con mejoras estéticas y de equipamiento, pero mantiene el motor 2.0 turbo de 306 CV, esta vez ligado a un...
A finales de año llegará a los concesionarios el Audi TT 2019, un restyling que propone algunos retoques estéticos y de equipamiento y, sobre todo, una profunda actualización de la gama mecánicas. Así, desaparecen las mecánicas de gasóleo y todos...
El Alpine A110 llega para medirse con los representantes del imperio alemán. Con un peso reducido y un brioso motor cuatro cilindros, el coupé francés promete sensaciones únicas.
El año que viene llegará al mercado el nuevo Audi TT RS, un deportivo que sufrirá un lavado de cara del que ya han sido revelados algunos aspectos.
El preparador ABT acaba de desvelar un vídeo de su impresionante Audi TT RS-R, que tiene una potencia de 500 CV.
El preparador alemán ABT ha modificado al Audi TT para crear el TT RS-R, una versión radical con 500 CV de potencia.
La versión más deportiva del Audi TT ya tiene nueva generación. Emplea un motor 2.5 turbo de 400 CV con el que es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 3,7 segundos.
Así se mostraron el Alpine A110, el Porsche 917 CAyman S y el Audi TT RS en el trazado británico del Bedford Autodrome.
Estas son las cifras que arrojan nuestras mediciones en la prueba que enfrenta al Alpine A 110 con el Porsche 917 Cayman S y el Audi TT RS.
Mantener su valor es una tarea realmente complicada para un coche, pero hay varios que consiguen depreciarse menos con respecto a la mayoría.
Si siempre has querido un súper deportivo pero no te llega el dinero, te presentamos varias alternativas similares que suponen un desembolso mucho menor.
José Antonio Bonet, lector de Autofácil, nos escribe a nuestra sección 'Qué coche me compro' para que le ayudemos con la compra de su coche nuevo. Quiere un deportivo y duda entre un Peugeot RCZ, un BMW Z4 o un Audi TT ¿Cuál le recomendaremos?
La mayoría de prototipos se quedan en el camino, pero ha habido algunos que han llegado a comercializarse: repasamos los 5 más llamativos.
La marca de los cuatro aros presenta esta versión deportiva a la que veremos en vivo en el Salón del Automóvil de París.
Audi mejora la oferta en la gama TT con la llegada de la nueva edición especial S Line Edition. Una versión que ofrece un equipamiento de serie valorado en casi 7.500 euros pero sólo supondrá un sobrecoste de 2.900 euros con respecto al TT de base.
Fiel a su cita anual con el invierno, Audi vuelve a convocar sus cursos de conducción y seguridad sobre nieve, Audi Winter driving experience. Esta vez se desarrollan en la estación invernal de Baqueira Beret, en la que se ha ubicado la escuela permanente que impartirá las clases para aprender a dominar el vehículo en las condiciones más adversas.
Con un propulsor 2.5 de cinco cilindros con 400 CV, el Audi TT RS presentado en el Salón de Pekín, es el TT más rápido de la historia.
La marca de los cuatro se somete a nuestro examen de fiabilidad donde examinamos los problemas mecánicos de toda la gama de Audi tras completar los primeros 100.000 kilómetros.
Tres son los elementos generales que definen un buen coches; diseño exterior, motorización y diseño interior. Precisamente, de interiores va la cosa, pues la revista WardsAuto ha realizado su lista anual de mejores interiores 2016.
La tercera generación del deportivo alemán se somete a las duras pruebas del organismo de seguridad europeo, el cual le ha entregado cuatro estrellas por carecer de los últimos sistemas tales como el freno de emergencia autónomo.
Este prototipo está dotado de un motor de cinco cilindros en línea sobrealimentado mediante un turbo y un compresor accionado eléctricamente, capaz de desarrollar 600 CV de potencia.
La historia del Audi TT va camino de convertirse en leyenda de aquí a no más de un par de décadas. En su tercera generación, continúa siendo pulcro y de calidad pero, además, ofrece las emociones que antes se echaban en falta, sobre todo su versión deportiva de 310 CV...
Conserva las inconfundibles líneas propias del Audi TT pero, en su tercera generación, no sólo aporta un aspecto más provocativo, sino también una experiencia de conducción más gratificante.
Desde que surgiera el primer Q7 en 2009 la gama Q de Audi no ha parado de crecer ni de dar éxitos. Este año la marca de los cuatro aros presentó en el Salón de Pekín el TT Offroad concept un modelo que o bien puede anticipar las líneas de diseño de sus futuros todocaminos o se trata de un alocado proyecto para llevar al TT hacia una nueva dimensión. En cualquier caso, nosotros ya hemos podido conducirlo en una prueba exclusiva por Cannes.
Audi driving experience inicia sus cursos de asfalto, en los cuales los participantes aprenderán el dominio de las principales técnicas de conducción sobre esta superficie. Dirigidos por Jordi Gené, experimentado piloto de circuitos y con una dilatada experiencia como formador, actualmente se ofrecen tres tipos de cursos, cada uno de ellos adaptado a distintos niveles de conducción: Dynamic, Progressive y Sportscar.
No te dejes engañar por el aspecto exterior del Audi TT Sportback Concept pues en su habitáculo se ha sido completamente fiel a la tercera generación del deportivo alemán. Nosotros ya nos hemos subido a él.
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