Los rivales del BMW 330e híbrido enchufable
No hay muchas berlinas medias en el mercado que dispongan de una motorización híbrida enchufable dentro de su gama. Sin embargo, he aquí tres buenas alternativas a una de las mejores: el BMW 330e.
En su séptima generación, el BMW Serie 3 cambia por completo, intentando mantener la tradicional deportividad que le caracteriza pero, al mismo tiempo, estando a la última en tecnología y ofreciendo un elevado grado de practicidad. La oferta mecánica de gasolina está compuesta por tres mecánicas: 320i de 184 CV, 330i de 258 CV y M340i de 374 CV; este último de seis cilindros. Las tres se asocian a un cambio automático de ocho relaciones, y hay un sistema de tracción total xDrive, que es opcional en el 330i y de serie en el M340i. En diésel hay otras tres opciones: 318d de 150 CV, 320d de 190 CV y 330d de 265 CV, este último de seis cilindros. En el 318d se ofrece la posibilidad de llevar cambio manual de seis velocidades, mientras que la tracción total se reserva, en opción, para los 320d y 330d. De forma paralela, el nuevo Serie 3 también dispone de una versión híbrida enchufable, bautizada como 330e, que puede circular hasta 50 kilómetros en modo eléctrico y que, en consecuencia, obtiene la etiqueta CERO de la DGT. Este 330e desarrolla un total de 292 CV como resultado de la combinación de un propulsor 2.0 turbo de gasolina de 184 CV y de uno eléctrico de 113 CV. Por otra parte, el nuevo BMW Serie 3 se ofrece en dos carrocerías: berlina y Touring; ambas ofrecen cinco plazas pero la capacidad del maletero es mayor en el Touring, pasando de 480 a 500 litros.
No hay muchas berlinas medias en el mercado que dispongan de una motorización híbrida enchufable dentro de su gama. Sin embargo, he aquí tres buenas alternativas a una de las mejores: el BMW 330e.
Al modelo más dinámico por debajo del excelso M3 se le suma la variante Touring, equipada con el mismo propulsor gasolina de seis cilindros en línea de 374 CV, suspensión específica, diferencial M Sport y tracción total.
La versión más potente del actual Serie 3 está ‘tocada’ por BMW M Performance para ofrecer un equilibrio casi perfecto entre prestaciones y confort para el uso diario. Ya está a la venta, con carrocería berlina y familiar, desde 71.200 euros.
El nuevo BMW Serie 3 Touring ya tiene precios para nuestro país. Equipado con motores gasolina y diésel, con potencias que van desde los 190 a los 265 CV, la segunda carrocería del Serie 3 ofrece un mayor dinamismo y espacio interior.
El nuevo BMW Serie 3 ya dispone de una versión híbrida enchufable entre su oferta mecánica. Se llama 330e y presenta unos cuantos argumentos que le convierten en el Serie 3 más completo de la gama.
La nueva generación del BMW Serie 3 ya dispone de su versión familiar Touring, y te contamos cómo es.
Por si el lanzamiento de una nueva generación del ilustre BMW Serie 3 no fuese ya bastante noticiable, ahora contempla una versión M Performance dentro de su gama. Te preguntarás por qué conducimos un BMW Serie 3 camuflado cuando en tu grupo de WhatsApp de ‘quemadillos del motor’ han llovido las fotos definitivas del nuevo
El BMW Serie 3 gana practicidad con la nueva carrocería familiar Touring. Esta versión cuenta con los mismos atributos que el Serie 3 Sedán y, además de compartir la gama de motores y el equipamiento, mide exactamente lo mismo, pero su maletero crece desde los 480 hasta los 500 litros de capacidad. Hace tiempo, los
La séptima generación del BMW M3 apura sus preparativos de cara a su presentación en el Salón de Frankfurt este mismo año. Al igual que el modelo anterior, seguirá confiando en el motor 3.0 Twin Power Turbo, pero con algunas mejoras para alcanzar los 480 CV de potencia. La presentación del próximo BMW M3 está
La nueva berlina alemana ya está disponible con un precio mucho más atractivo. A continuación, te comentamos todos los detalles de una oferta interesante por la mecánica incorporada y su completo equipamiento. La última generación del mítico BMW Serie 3 ha llegado al mercado con un difícil objetivo: enfrentarse a rivales como el Audi A4,