La marca rumano-francesa anuncia a bombo y platillo que todos sus modelos tienen cinco años de garantía. Sin embargo, y como suele ocurrir en estos casos, siempre hay algo de letra pequeña que nos hace soltar el clásico: «Ya, claro, había truco».
Si el Dacia Duster 4×4 contaba ya con nuestra simpatía antes de su rediseño, la introducción de mejoras en la gama termina de redondear un producto de enorme interés tanto por su contenido precio como por sus más que aceptables aptitudes fuera del asfalto.
Soy aficionado a la vela y, cómo no, a los coches. Estas son mis dos grandes pasiones.
Si estás pensando en adquirir un todo camino compacto nuevo, el Dacia Duster es la alternativa más barata, tanto que cuesta unos 4.000€ menos que las versiones equivalentes de algunos de sus rivales. ¿Merece la pena ahorrárselos?
Estos dos nuevos familiares también han pasado por el laboratorio del Euro NCAP y, como sería esperable, dado el distinto nivel de precio de ambos, sus notas no son comparables. Cinco estrellas para uno de los familiares más seguros, el Subaru y sólo un aprobado, con tres estrellas para el familiar derivado del Logan.
La gama Mégane es una vez más la preferida por la clientela española y situándose como el modelo más vendido del mercado español durante el mes de noviembre de 2014 con 2.373 unidades que le sirven para seguir liderando el acumulado del año, con 26.373 unidades.
Han sido los coches más demandados de los últimos años; y ahora, con la crisis, se pueden adquirir como V.O. a mitad de precio. Por unos 12.000€ -lo que cuesta un urbano nuevo- puedes conseguir un todo camino con pocos kilómetros y, casi siempre, diesel. Analizamos ocho modelos interesantes por su relación calidad/precio.
Será en el próximo salón de Sao Paulo que se celebrará entre el 30 de octubre y el 9 de noviembre y se trata de un concept que explora como pueden ser los próximos Renault del segmento de los pick-up en los que los franceses quieren entrar próximamente.
No tiene oferta, pero sí un precio imbatible. Y es que el Dacia Lodgy, que mide 4,49 metros de largo y tiene 827 litros de maletero, es tan barato que cuesta la mitad que sus rivales: desde 9.850 euros, sin ‘trampa ni cartón’.
El pasado 14 de octubre, en el stand Dacia del Salón Internacional de París se entregó a un cliente el Dacia número 3 millones, cifra que la marca perteneciente al grupo Renault, ha logrado alcanzar tras 10 años en el mercado. El modelo en cuestión fue Lodgy Stepway
