La actual generación del Ford Fiesta, presentada a finales de 2016, es la séptima y, por desgracia, será última de la historia del Fiesta, ya que este modelo va a ser descatalogado definitivamente en 2023. Su gama ha ido reduciéndose paulatinamente y, por ejemplo, la carrocería de tres puertas ya no se comercializa, sino sólo la de cinco. También se han reducido mucho las motorizaciones. En esta fase final de su vida sólo se ofrece con el motor 1.0 EcoBoost de 125 CV con cambio manual e hibridación ligera, lo que le otorga la etiqueta ECO. Por encima, se reserva el propulsor 1.5 EcoBoost de 200 CV para el deportivo Fiesta ST.
Los acabados disponibles, aparte del ST, son cuatro: Active, Active X, ST-Line y ST-Line X. Los dos primeros son los que brindan al Fiesta un aspecto moderadamente SUV, mientras que los dos últimos son lo que plantean una estética deportiva.
El compacto más vendido de Europa, el Ford Fiesta, se renueva ligeramente para estar ahora disponible en tres nuevos colores exteriores, mejoras de equipamiento y diseño significativas y una gama más amplia de motorizaciones.
Ford presenta las nuevas ediciones Black y White del Fiesta, que ofrece un diseño, tanto en su interior como en su exterior, más exclusivo y personalizado.
Se han publicado los datos de ventas de automóviles en Europa del mes de noviembre y el mercado experimenta un crecimiento acumulado anual de un 1,2% con respecto al año anterior. El Volkswagen Golf es el coche más vendido en la suma de los 44 países y como es normal sigue siendo Alemania el mercado más importante de Europa.
Llegan a los concesionarios los modelos fabricados en serie con motor 1.0 más potentes hasta la fecha gracias a la versión de 140 CV del galardonado motor EcoBoost, que ofrece una potencia por litro mayor que la de un Bugatti Veyron.
Estoy a pensando en adquirir un coche nuevo para disfrutar mientras conduzco. Busco un modelo deportivo, del tamaño de un urbano y que sea potente y rápido.
Ford ha fabricado en Europa la unidad número 3 millones de uno de sus motores diesel más exitosos, el TDCi 1.5 litros. La unidad ha salido de la planta de montaje de motores de Dagenham, en el Reino Unido.
El mercado ingles ha crecido en lo que va de año más de un 9% con respecto al mismo periodo del 2013. Esto les lleva a estar cerca de batir su récord, establecido en 2004, en 2,4 millones de unidades.
Tenemos que elegir un urbano de cinco puertas para rodar mayoritarimente por ciudad. Nuestras opciones son el Volkswagen Polo, el Ford Fiesta y el Toyota Yaris. ¿Por cuál nos decantamos?
Ford contra Renault; Fiesta contra Clio. Sin duda, y como si se tratase de un partido de fútbol, éste es uno de los clásicos de las comparativas de coches en nuestro país. Se trata de dos de los urbanos más completos del momento y, por eso mismo, el enfrentamiento no podía hacerse esperar más. ¿Por cuál de los dos apuestas?
Aunque no tiene la fama de otros clásicos de su época como el Renault 5 GT Turbo o el Lancia Delta Integrale, el Fiesta XR2 es un clásico deportivo muy apetecible en la actualidad por su escasez y su buen precio de adquisición.
