El Focus es un compacto que llegó al mercado primero con las carrocería de 5 puertas y familiar Sportbreak. Después, ya a lo largo de 2019, le ha tocado el turno a las versiones Active, que se diferencian del resto de la gama en que la carrocería está más alejada del suelo, concretamente, 30 mm delante y 34 mm detrás. Disponibles con 5 puertas y Wagon, también marcan distancia con elementos estéticos y equipamientos específicos. Igualmente, a lo largo del año llegó la versión ST, que en gasolina esconde bajo el vano de las carrocerías de 5 puertas y Sportbreak un motor 2.3 EcoBoost de 280 CV, que pasa la fuerza a las ruedas delanteras a través de una caja de cambios manual de seis velocidades o automática de siete relaciones. Además, también hay un ST turbodiésel, el 2.0 EcoBlue, si bien en este caso la potencia se reduce a 190 CV y sólo se vende con cambio manual de seis marchas.rnEl ST de gasolina acelera de 0 a 100 km/h en 5,7 segundos -una décima más el familiar- y alcanza 250 km/h. Las prestaciones del diésel pasan por un 0-100 km/h en 7,6 segundos y una velocidad máxima de 220 km/h. Eso sí, con un consumo medio de 4,8 litros/100 km (NEDC). El resto de propulsores gira, en gasolina, en torno a la tecnología EcoBoost de motores turbo de tres cilindros en línea; por un lado, el 1.0 de 100 y 125 CV y, por otro, el 1.5 de 150 y 182 CV. Respecto a los diésel, son turboalimentados y tetracilíndricos; el más sencillo disponible es el 1.5 EcoBlue con 95 CV, al que siguen otra variante de 120 CV y, como opción más potente, el 2.0 EcoBlue de 150 CV.
Nos subimos al nuevo Ford Focus Adapta 1.5 EcoBlue 120 CV con cambio automático de ocho velocidades. Se trata de la versión adaptada para personas con movilidad reducida y, para probarlo, contamos con la ayuda de Andrés Herrera. Ford Adapta es el programa de la marca del óvalo destinado al desarrollo y adaptación de vehículos […]
Tengo 10.000 euros de presupuesto y me gustan el Ford Focus 1.6 TDCi 115 CV y el Mazda3 1.5 Skyactiv D 105 CV, ambos modelos de los años 2014 ó 2015. ¿Cuál os compraríais? Respondemos a la duda de nuestro lector Julian L.Z. Quiero cambiar mi Volkswagen Passat TDI 130 CV de 2003 por un
La gama electrificada de Ford se ampliará con las variantes microhíbridas (Mild-Hybrid) de los Ford Fiesta y Ford Focus. Ambos llegarán en 2020 con una arquitectura eléctrica de 48 voltios y un pequeño motor eléctrico que ayudará a contener el consumo y las emisiones. Mañana será un día muy especial para Ford. La compañía del
Ford Performance se ha encargado de desarrollar la variante más deportiva del nuevo Ford Focus, al menos hasta el lanzamiento del Ford Focus RS. Como en la generación anterior, el ST tiene un diseño más deportivo y está disponible con un motor de gasolina y otro diésel. La cuarta generación del Ford Focus ya ha
Uno es un Ford de hace ocho años y el otro un Audi a estrenar. Pero, ¿cuál de estos compactos deportivos de cinco cilindros merece invertir más de 50.000 euros? Ya conoces el planteamiento de nuestras pruebas ‘Nuevo contra usado’: un coche premium antiguo de sofisticada mecánica e impresionantes prestaciones se enfrenta a un vehículo
Estos modelos ofrecen mecánicas más accesibles –y sorprendentes- en otros países de nuestro entorno. ¿Estarías dispuesto a perder ciertas prestaciones si el ahorro fuese interesante? A continuación, te damos todos los detalles. El segmento de los compactos sigue siendo uno de los preferidos por el público europeo debido a sus numerosas ventajas: tienen un tamaño
El Ford Focus se ha renovado casi por completo. Una de las pocas cosas que se mantiene es el motor 1.0 EcoBoost de gasolina con 125 CV, un propulsor que, asociado al acabado deportivo ST-Line, da como resultado una de las versiones más interesantes. En 1998, Ford puso a la venta la primera generación del
La versión deportiva de la nueva generación del Focus ya se ha dejado ver a través de unas imágenes que muestran al modelo saliendo de la cadena de montaje. Pese a ser la variante deportiva intermedia, las similitudes con la variante estándar son notables.
Llega la variante familiar al nuevo Ford Focus Active. Añade más espacio de carga y habitabilidad con el mismo aroma a crossover que la versión Active de cinco puertas.
Las nuevas generaciones de los Kia Ceed y Ford Focus acaban de llegar al mercado. Ambos lucen un diseño completamente nuevo, cuentan con una oferta mecánica muy amplia y están equipados con la último en conectividad, infoentretenimiento y asistencia a la conducción.
