Y el X3 cumple cada uno de estos requisitos. Primero, porque llegó a principios de 2003 y ya está a mitad de su vida. Segundo, porque los cambios estéticos afectan a los paragolpes y a los faros, pero básicamente es el mismo X3 de siempre -y eso que en BMW dicen que quieren que parezca […]
De hecho, VW no oculta que ha querido dotar a su nuevo todo camino de una estética similar a la de su -hermano mayor-, el Touareg, algo que permitiría atraer a muchos clientes que no pueden acceder a ese costoso modelo -desde 45.750–.. Para conseguir que el Tiguan tuviera un precio más competitivo, la marca
Este M6 Cabrio -es decir, la versión tope del Serie 6 descapotable– es uno de ellos; pero su exclusividad no acaba ahí: se trata de uno de los cabrios más rápidos y tecnológicamente avanzados del mundo. ¿El coche perfecto? Quizá; con su potencial debería ser el deportivo ideal… pero se lo impide sus dos toneladas
La mítica firma de coches deportivos vuelve a vender un modelo bajo su original estandarte. Se trata del Grande Punto Abarth y ya está disponible en el mercado italiano. A España llegará en 2008.
pero lo peor llegó cuando empezó a dar tirones y se paró -en la instrumentación aparecía iluminado el testigo luminoso de avería en motor-. Llevé mi Alfa al servicio oficial donde me dijeron que podía haber un fallo en la centralita o que el cable del acelerador se había soltado. Tras varios días en el
El primer cambio perceptible es el aumento en longitud que ha permitido instalar una tercera fila de asientos, si bien éstos sólo se pueden utilizar por personas que midan menos de 1,70 m. Su estética también se ve renovada, ofreciendo un aspecto más deportivo y de coche grande. Pero uno de los puntos que la
Pese a esto, se trata de un modelo 100% nuevo. En el interior, los cambios son notables en diseño, equipamiento o espacio disponible. Mecánicamente, el X-Trail se aprovecha de modelos ya existentes: así, su plataforma es la misma que estrenó, hace apenas seis meses, el Nissan Qashqai… y que también empleo en 2008 un nuevo
El primer Audi Quattro ve la luz el 3 de marzo de 1980, durante el Salón del Automóvil de Ginebra, pero en España no se empezó a vender hasta octubre de 1981. El Quattro no sustituyó a ningún modelo y se desarrolló a partir de la plataforma del Audi 80, pero tomó del Audi 200
El Clase G cuenta con un sólido chasis de largueros y travesaños que garantiza una vida longeva. La carrocería se mantiene como el primer día y el ajuste de las puertas y su estanqueidad son perfectos. Los paragolpes recogen bien la carrocería y proporcionan buenos ángulos característicos. No nos gustó, sin embrago, la situación del
Y es que este pick up no ha parado de moverse desde que fuera matriculado, bien como vehículo oficial del CEQ, bien transportando quads, reconociendo localizaciones para futuras pruebas, etcétera. En numerosas ocasiones, el vehículo ha viajado con un remolque acoplado a su zaga. Sus dotes de remolcador son destacables, con una capacidad de carga
