Cuando Lancia y Peugeot amenazaron el dominio de Audi en los rallies de principios de los 80, se pensó un plan secreto para construir un nuevo automóvil. Pero una foto fue todo lo que se necesitó para detener en seco al Audi Quattro de motor central.
Al igual que ocurre con el resto de fabricantes del sector, los planes de futuro de Hyundai pasan por la electrificación de su gama de vehículos. El último paso de la estrategia de la marca surcoreana ha sido cerrar el centro de investigación y desarrollo de motores de combustión interna de Namyang.
El conocido preparador alemán ha logrado extraer aún más potencia a la versión más dinámica de la gama X6 de BMW, consiguiendo elevar las prestaciones del todocamino hasta los 740 CV, amén de otras mejoras que afectan al comportamiento dinámico del vehículo.
El Lexus LFA es uno de los modelos más especiales fabricados por la marca de lujo japonesa. Más de una década después de su lanzamiento, este superdeportivo se ha convertido en un verdadero icono de la industria del automóvil y son muchos los coleccionistas que desean añadir una unidad a su garaje. Ahora, un ejemplar de la serie especial Nürburgring ha aparecido a la venta en Reino Unido.
El Toyota C+pod es un vehículo ultracompacto de dos plazas 100% eléctrico que hasta entonces se ofrecía exclusivamente a empresas y Ayuntamientos japoneses.
El Porsche Classic Communication Management se puede incorporar en todos los vehículos del programa Porsche Classic, a excepción del 356 y el Carrera GT.
No podemos negar que los nuevos BMW M3 y M4 presentan una imagen bastante radical de serie. Sin embargo, siempre hay algunos clientes inconformistas que buscan algo más. Atendiendo a las peticiones de este colectivo, el especialista Zacoe ha lanzado un kit aerodinámico que eleva el aspecto de ambos deportivos a un punto aún más visceral.
El Chevrolet Corvette C8 ya se vende en Europa con unas especificaciones y un precio muy convincentes. Pero lo mejor de todo es que es un producto que funciona en las carreteras más exigentes.