El Peugeot 208 es un turismo catalogado como urbano. Su longitud es de 406 cm y su altura alcanza los 143 cm, manteniendo una anchura de 175 cm. Todas las versiones tienen cinco puertas y un maletero con capacidad de 309 litros, excepto la variante eléctrica que lo tiene de 265 litros. Esta última, por cierto ofrece una autonomía de 400 km con un consumo de 14,4 kWh/100 km.
En cuanto a las motorizaciones de gasolina, emplean un motor de 1.2 litros con potencias que van desde 75 a 136 CV, existiendo versiones microhíbridas que portan la etiqueta ECO y que tienen la facultad de que pueden avanzar algunos metros en modo eléctrico, algo poco común entre los híbridos ligeros.
Esta es la segunda generación del Peugeot 208, que a su vez fue el sucesor del Peugeot 207.
En conmemoración del nacimiento, en los años 80, del GTI más popular de la marca del León, aquél mítico 205GTI, el 208GTi 30t supone una reinterpretación del espíritu de aquél coche, con tecnología y prestaciones de un coche de 30 años después.
Con el Peugeot 208 GTI, la marca del león ha intentado recuperar toda la esencia deportiva que convirtió al extinto 205 GTI en todo un mito. El piloto de Moto2 Maverick Viñales lo pone a prueba.
Peugeot, aprovechando el 30 aniversario de su 205 GTi, presenta el modelo más radical del deportivo: el Peugeot 208 GTi 30th. Carroceria bi-materia y un motor de 208 CV son sus cartas de presentación.
La marca francesa toma la inspiración del tenis para hacer realidad esta edición especial de su Peugeot 208 que destaca por un diseño exclusivo palpable en su interior y en sus retrovisores en color tierra batida. Esta nueva edición especial ya está disponible desde 13.600 euros.
Según fuentes de PSA, Peugeot Sport podría estar analizando la posibilidad de desarrollar una versión más radical del urbano deportivo de la firma del león.
El Volkswagen Golf, el Ford Fiesta y el Renault Clio fueron, por este orden, los tres modelos de automóviles más vendidos en el mercado europeo durante el pasado año.
En los próximos meses de 2014, los vehículos que consumen entre cero y tres litros pasarán de ser exclusivos a convertirse en algo bastante habitual, gracias a los motores eléctricos y la tecnología híbrida. Y se venderán vehículos de este tipo en cualquiera de los segmentos del mercado.
Hace apenas 14 años, el VW Lupo 3L se jactaba de ser el único coche del mercado que consumía tres litros, algo que lograba porque era un modelo muy pequeño y repleto de tecnología. Hoy, casi 20 coches -más grandes, potentes y pesados- igualan su registro o, incluso, lo mejoran.
El 208 es el coche de moda en Peugeot Sport. de hecho, sobre su base se han desarrollado tres versiones de rallyes, el prototipo con el que sebastien loeb destrozó el crono en pikes peak… y hasta el GTI de esta prueba, creado para disputar las 24 horas de Nürburgring. Y sí, en el nordschleife también ganó.
En apenas seis meses, el segmento de los urbanos GTI ha recibido a cuatro nuevos integrantes.
