A tenor del buen desempeño que, últimamente, viene exhibiendo Francia en materia de rallyes, sería lógico esperar que el coche francés más rápido y potente del mercado –el Peugeot RC-Z–, habida cuenta de que tiene dimensiones de compacto y pesa sólo 1.280 kilos, fuera prodigiosamente deportivo y ofreciera una agilidad sobrenatural.
El Peugeot RCZ-R es la variante más deportiva de este coupé de 2 + 2 plazas –es prácticamente imposible que un adulto quepa en las traseras– que Peugeot vende desde 2010. En este tiempo, Peugeot ha vendido alrededor de 55.000 unidades del RCZ, que también se ofrece en combinación con un motor diésel 2.0 HDi de 160 CV –desde 33.350 euros– y con el mismo motor de gasolina 1.6 THP que emplea el RCZ-R, pero en versiones de 155 CV –desde 27.400 euros– y 200 CV – desde 33.300 euros–.
BMW y Audi ofrecen sus 114i y A3 Sportaback, respectivamente, por menos de 20.000 euros –con descuentos, planes oficiales, etc–; en este mismo rango pdoemos encontrar un Volvo V40 y un Volkswagen Golf 1.6 TDI Bluemotion. Y si estiras un poco tu presupuesto hasta los 25.000 euros se te abre un abanico de posibilidades Premium muy interesante.
A pesar de sus innegables atractivos, no se ven muchos RCZ por la calle. Con el RCZ – R, Peugeot lanza un órdago que no va a pasar desapercibido.
Aunque los deportivos no suelen hacer ‘buenas migas’ con las frugales mecanicas de gasóleo, la combinación de dos buenos motores diesel de cuatro cilindros con los equilibrados chasis del Audi TT y el Peugeot RZC difícilmente podría salir mal…
La versión más deportiva del cupé compacto de Peugeot –denominada RCZ R– entrega 270 CV, acelera de cero a 100 km/h en 5,9 segundos y alcanza los 250 km/h, todo ello con un motor de solo 1,6 litros. Se trata del vehículo de serie más potente jamás construido por el fabricante fancés y será presentado en el Festival de la Velocidad de Goodwood en homenaje a los éxitos deportivos del RCZ Peugeot Sport.
Este coupé de 4,29 m de largo y 2+2 plazas derivado del 308 ha actualizado su diseño y muestra una imagen más parecida a la de los últimos Peugeot -como el 208 ó el 508-; han cambiado los paragolpes, los faros, la parrilla, la gama de colores -hay 32 combinaciones de tonos para techo, pilares laterales y carrocería- las llantas…
El Salón de la Moto de Verona también sirve para presentar coches… sobre todo si se trata de una edición especial como el RCZ Arlen Ness, que homenajea al preparador estadounidense de motos custom.
Este mes, Peugeot está intentando agotar las últimas unidades del actual RCZ antes de que llegue su remodelación, y para conseguirlo está ofreciendo descuentos de lo más sustanciosos.
El renovado coupé CRZ y el todocamino urbano 2008 serán los próximos modelos en llegar a los concesionarios de la marca del león.
