La segunda generación Peugeot 508 supone un punto de inflexión en la gama de berlinas, ya que adopta una carrocería tipo fastback con cinco puertas, en detrimento de la clásica de tres volúmenes. A finales de 2018 llegará una segunda variante familiar, que mantendrá la denominación SW. El 508 mide 4,75 metros de longitud y cuenta con cinco opciones mecánicas, dos de gasolina -1.6 PureTech con 180 y 225 CV- y tres diésel: 1.5 BlueHDi de 130 CV y 2.0 BlueHDi con 160 y 180 CV. La oferta de acabados comprende cinco alternativas: Active, Allure, GT Line y GT, este último reservado a los motores más potentes de cada combustible.Peugeot 508 2014: así fue su restyling
La desaparición de un modelo tan icónico como el Volkswagen Passat Berlina parecía marcar el principio del fin de este segmento… aunque, por suerte, la oferta aún es lo suficientemente amplia como para dedicarles cierta atención.
Las berlinas medias de tres volúmenes se encuadran en un cada vez menos poblado segmento… que aún tiene muchos adeptos.
Con las tradicionales berlinas de cuatro puertas en decadencia, en los últimos años está tomando fuerza un estilo más práctico: las berlinas con portón. Aquí tienes el análisis de las versiones de acceso de 7 modelos.
El 508 firmado por Peugeot Sport Engineered es un producto muy especial para la marca francesa. Para empezar, es su coche de calle más potente de todos los tiempos. Para terminar, es un híbrido enchufable que pretende rivalizar con lo más de lo más dentro de su segmento.
Uno de nuestros lectores, comercial de profesión, busca una berlina diésel que gaste poco y que ofrezca mucho maletero. Duda entre el Peugeot 5008 y el Skoda Octavia. ¿Qué automóvil se ajusta mejor a lo que necesita?
Arranca la comercialización del nuevo Peugeot 508 Sport Engineered, el primer modelo electrificado concebido por la nueva división deportiva de la marca. Y lo hace con una peculiar ‘oferta‘ de financiación.
Peugeot ha puesto en marcha una oferta que permite llevarse el Peugeot 508 con carrocería familiar y motor híbrido de 225 CV por 250 euros al mes. La berlina de la firma del león estará en promoción hasta finales de mes y, además de tener un precio atractivo, incluye un completo equipamiento.
El Opel Insignia y el Peugeot 508 son dos imponentes modelos del segmento D que han recibido los propulsores de tres cilindros. Sin embargo, su filosofía es distinta, ya que uno es gasolina, mientras que el otro apuesta por el diésel. ¿Quieres saber las claves de cada uno?
Desarrollado por Peugeot Sport, el 508 Sport Engineered, también disponible en versión SW, utiliza un sistema de propulsión híbrido enchufable que le permite desarrollar nada menos que 360 CV de potencia.
