Si quieres un todoterreno usado de gasolina que además vaya bien en carretera y te permita recorrer 15.000 kilómetros al año, la oferta no es precisamente amplia.
Nos subimos a la quinta generación del Subaru Forester para comprobar cómo funciona el nuevo motor boxer de 2.0 litros y cuatro cilindros que ahora incorpora un sistema híbrido denominado ECO-Hybrid y cuenta con la etiqueta ECO de la DGT. La quinta generación del Subaru Forester ya admite pedidos y muy pronto llegarán las primeras
Subaru amplía su oferta de vehículos ecológicos con la nueva gama ECO Hybrid, compuesta por los Subaru Forester y XV híbridos, y la renovada gama eco bi-fuel. Todos estos modelos tienen la etiqueta ECO de la DGT y ya están disponibles. Subaru amplía su gama de modelos ecológicos. Hasta ahora, la marca japonesa solo ofrecía
El renovado Subaru Forester acaba de llegar a los concesionarios con mejoras de diseño, más equipamiento, nuevos acabados y un motor de gasolina de 2.0 litros y 150 CV que se puede adaptar para funcionar también con GLP y obtener la etiqueta ECO de la DGT.
El Salón del Automóvil de Tokio traerá consigo las novedades de los principales fabricantes japoneses. Entre ellas, estará el Subaru Forester STI Concept, la versión más dinámica de la gama, con importantes mejoras estéticas y prestacionales.
Subaru está preparando cambios en su gama SUV y, con la intención de retirar los motores diésel de su catálogo, acaba de realizar importantes ofertas en las gamas XV, Forester y Outback diésel. Desde ahora, estos modelos se benefician de descuentos de hasta 8.000 euros.
La marca japonesa ofrece importantes rebajas en sus Outback, Forester y la generación anterior del XV. Una oportunidad única para hacerte con un modelo exclusivo y tecnológico.
El Subaru Forester más polivalente y tecnológico acaba de ser presentado en el Salón del Automóvil de Nueva York. Entre sus argumentos figuran la fiabilidad, la versatilidad y, sobre todo, la seguridad gracias al paquete de ayudas a la conducción EyeSight.
Estamos en Noruega. Aún remolonea el invierno, pero al sol hace 14ºC. Bajo las ruedas, la capa de hielo y nieve se quiebra y aparecen profundos baches en cuyo fondo se adivina asfalto, barro… y algún troll que golpetea los bajos. La pista se convierte en una machacadora. Pero nuestro valiente Subaru XV, calzado solo con neumáticos de invierno, sin clavos, sobrevuela las irregularidades.
