El Subaru Forester es uno de los primeros todocaminos o SUVs que llegó al mercado. Presentado en el Salón de Tokyo de 1995, comenzó a venderse en 1997. Actualmente se comercializa la quinta generación del modelo (SK), del cual lo más característico es que sigue conservando unas formidables capacidades para desenvolverse fuera del asfalto, mientras que casi todos sus rivales se han centrado en mejorar consumo, emisiones, comportamiento en carretera, habitabilidad y equipamiento, dejando de lado el uso en campo.
Así, el Subaru Forester es un modelo de corte familiar, con una carrocería de 4,64 metros y un habitáculo amplio en el que destaca la buena posición de conducción, con la cadera muy elevada, como en un auténtico todoterreno.
Cuenta con una carrocería autoportante, suspensiones independientes de largo recorrido en las cuatro ruedas y un motor bóxer longitudinal de dos litros de gasolina que desarrolla 150 CV y va acoplado a un cambio automático de relaciones continuamente variables (CVT) con un motor eléctrico intercalado que aporta un extra de par especialmente a baja carga y en las inmediaciones de ralentí, y permite al Forester desenvolverse con buena soltura en zonas complicadas a pesar de no contar con mucha potencia (150 CV).
Renovado en 2022, se ofrece con tres equipamientos: Sport, Executive y Executive Plus, y en cualquiera de sus versiones es una fantástica opción para quienes empleen el vehículo asiduamente por caminos, incluso aunque la hibridación le haya costado perder la rueda de repuesto para hacer sitio a la batería.
Si quieres un todoterreno usado de gasolina que además vaya bien en carretera y te permita recorrer 15.000 kilómetros al año, la oferta no es precisamente amplia.
Nos subimos a la quinta generación del Subaru Forester para comprobar cómo funciona el nuevo motor boxer de 2.0 litros y cuatro cilindros que ahora incorpora un sistema híbrido denominado ECO-Hybrid y cuenta con la etiqueta ECO de la DGT. La quinta generación del Subaru Forester ya admite pedidos y muy pronto llegarán las primeras
Subaru amplía su oferta de vehículos ecológicos con la nueva gama ECO Hybrid, compuesta por los Subaru Forester y XV híbridos, y la renovada gama eco bi-fuel. Todos estos modelos tienen la etiqueta ECO de la DGT y ya están disponibles. Subaru amplía su gama de modelos ecológicos. Hasta ahora, la marca japonesa solo ofrecía
El renovado Subaru Forester acaba de llegar a los concesionarios con mejoras de diseño, más equipamiento, nuevos acabados y un motor de gasolina de 2.0 litros y 150 CV que se puede adaptar para funcionar también con GLP y obtener la etiqueta ECO de la DGT.
El Salón del Automóvil de Tokio traerá consigo las novedades de los principales fabricantes japoneses. Entre ellas, estará el Subaru Forester STI Concept, la versión más dinámica de la gama, con importantes mejoras estéticas y prestacionales.
Subaru está preparando cambios en su gama SUV y, con la intención de retirar los motores diésel de su catálogo, acaba de realizar importantes ofertas en las gamas XV, Forester y Outback diésel. Desde ahora, estos modelos se benefician de descuentos de hasta 8.000 euros.
La marca japonesa ofrece importantes rebajas en sus Outback, Forester y la generación anterior del XV. Una oportunidad única para hacerte con un modelo exclusivo y tecnológico.
El Subaru Forester más polivalente y tecnológico acaba de ser presentado en el Salón del Automóvil de Nueva York. Entre sus argumentos figuran la fiabilidad, la versatilidad y, sobre todo, la seguridad gracias al paquete de ayudas a la conducción EyeSight.
Estamos en Noruega. Aún remolonea el invierno, pero al sol hace 14ºC. Bajo las ruedas, la capa de hielo y nieve se quiebra y aparecen profundos baches en cuyo fondo se adivina asfalto, barro… y algún troll que golpetea los bajos. La pista se convierte en una machacadora. Pero nuestro valiente Subaru XV, calzado solo con neumáticos de invierno, sin clavos, sobrevuela las irregularidades.
