Outback

La sexta generación del Subaru Outback mantiene un estilo continuista con el modelo actual, pero en realidad se basa en una plataforma inédita (Subaru Global Platform) desarrollada para poder adaptarse a nuevos sistemas de propulsión.

No obstante, por el momento se comercializa con un único motor de planteamiento conservador: un 2.5 atmosférico de 169 CV asociado a una caja de cambios automática CVT que entrega el par motor a las cuatro ruedas de forma permanente. Hay además suspensiones de mayor recorrido y dos programas específicos para conducir fuera del asfalto en lugar de uno.

La longitud crece de los 4,78 metros a los 4,86, la altura libre aumenta hasta los 21,3 centímetros; algo que repercute en un mayor espacio para las piernas y anchura para los hombros; mientras que el volumen del maletero llega a los 522 litros y la capacidad de remolque se fija en 2.000 kilos, que es un buen valor para un vehículo de su potencia con cambio mediante poleas.


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Subaru Outback Wilderness: El SUV que no le teme al campo

El Subaru Outback Wilderness tiene más de 24 centímetros de altura libre al suelo, un motor 2.4 turbo de gasolina de 264 CV, un desarrollo final más corto, neumáticos AT y una baca que carga más de 300 kilos. Es, en definitiva, un SUV que no le teme al campo.

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Subaru Outback: sus virtudes y defectos

El Subaru Outback siempre ha sido un modelo muy especial por muchas razones, y eso conlleva algunas cosas buenas y otras no tanto. En su generación actual, ¿en qué brilla y en qué sale malparado?

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Familiares 4×4 de segunda mano desde 16.000 euros

Aunque las variantes con tracción total suponen cerca del 5 % del conjunto de ventas de coches en España, estos vehículos otorgan una mayor seguridad al circular con lluvia o nieve y, según el modelo, más capacidad para hacerlo fuera del asfalto. Analizamos las mejores opciones en el mercado de segunda mano.

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Nuevo Subaru Outback 2021: primera prueba

Subaru acaba de poner a la venta en España la sexta generación del Outback, caracterizada por estrenar plataforma, mantener su sistema de tracción total y mejorar sus capacidades fuera del asfalto.


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