Tengo garaje en Madrid Central, pero me llegan multas, ¿qué hago?
Nuestro lector, Sergio Molina, tiene una plaza de aparcamiento en Madrid Central, sin embargo, le están llegando multas. ¿Qué puede hacer?
ZITY e Iberdrola se alían para potenciar el carsharing
La compañía de carsharing ZITY recargará sus 650 coches eléctricos utilizando energía renovable, gracias a un acuerdo de colaboración con Iberdrola
WeShare, el carsharing de Volkswagen llegará a Madrid en 2020
We Share, la empresa de carsharing del Grupo VW que opera actualmente en Berlín, iniciará su actividad comercial en Madrid a finale sde 2020.
Qué está permitido y qué no al circular en patinetes y bicis
Bicis y patinetes tienen prohibido circular por las aceras y por espacios peatonales. La multa es de 60 euros.
Qué empresas de motosharing operan en Madrid
En Madrid existen 6.065 motos de uso compartido. Estas son las seis empresas que las ofrecen y las principales características de cada una.
Momoven: alquiler de motos entre particulares
Se estima que una moto permanece cerca del 97% del tiempo parada. ¿Por qué no aprovechar para obtener rentabilidad de nuestra moto cuando no la usamos? Momoven propone una plataforma desde la que poder alquilarla de forma cómoda, segura y rápida.
Vehículos eléctricos para la última milla
Seguro que has oído hablar del desafío que supone la ‘última milla’ en las entregas de mercancía. Estos seis vehículos de última generación son perfectos para dar respuesta a este problema.
Micromovilidad inversa: del desplazamiento de la persona al de la mercancía
Ramón Ledesma, subdirector de Ordenación Normativa de la DGT de 2005 a 2012, nos da su visión de la nueva movilidad.
Qué debes evitar a los mandos de bicicletas y patinetes
Además de los riesgos que supone su uso, ambos transportes están considerados como vehículos y ello conlleva que, a sus mandos, se debe cumplir con la normativa de circulación. Te contamos cómo debes usarlos y por qué conductas te sancionarán.
Para qué sirven las etiquetas de la DGT
Los distintivos medioambientales llegaron en 2015 para los coches más ecológicos y, en 2016, para el resto de automóviles. Además, son obligatorios para motocicletas desde abril de 2018: en este caso, afectan a ciclomotores, motocicletas de dos o tres ruedas con o sin sidecar o a cuadriciclos ligeros.