Pese a las limitaciones de movildad propias del estado de alarma, desplazarse con vehículos de motosharing es posible... siempre que no incumplas la ley.
El sistema de etiquetas de la DGT parece mejorable y, de acuerdo con el Grupo PSA, deberían ser revisadas y actualizadas a los tiempos que corren.
La Declaración de Emergencia Climática y Ambiental aprobada en el Consejo de Ministros el pasado 21 de enero lo deja claro: los 148 municipios españoles con más de 50.000 habitantes, deberán crear su propio 'Madrid Central'.
La vuelta a la normalidad tras las Navidades y que no llueve en la capital desde hace más de dos semanas ha empeorado la calidad del aire en Madrid, especialmente en la zona sur.
Desde el 1 de enero de 2020, todos aquellos usuarios que tengan un coche -o moto- sin etiqueta de la DGT, a excepción de algunos casos particulares, no pueden aparcar en Madrid Central.
Desde el pasado 1 de enero han entrado en vigor nuevas normativas en el área libre de emisiones de la capital. Nuevo perímetro, multas, excepciones... son solo algunos de los cambios de lo que se conoce ahora como Madrid 360.
Estas dos vías, Mártires de Alcalá y Seminario de los Nobles, no estarán en el área de bajas emisiones a partir del 1 de enero. También se amplía el permiso para que los padres y madres no residentes en Madrid Central puedan acercar a sus hijos al colegio.
El Gobierno está estudiando introducir una modificación en el etiquetado de la DGT por el que los vehículos híbridos enchufables pasarían del distintivo CERO a ECO. También está previsto establecer un nuevo impuesto de matriculación para todos los vehículos, excepto los eléctricos.
Desde que el periodo de sanciones arrancara el pasado mes de marzo, el número de sanciones por accesos no autorizados a Madrid Central no ha hecho más que crecer: de 7.358 multas en abril, a 120.305 en octubre de 2019.
Desde el pasado 1 de enero, el área cero emisiones de la Ciudad Condal está operativo. Se trata de un área de 95 km cuadrados en el que se han instalado 70 cámaras en 40 puntos diferentes.
Te contamos cómo hacerte con esta tarjeta, que ofrece tres años de transporte público gratuito en todo el Área Metropolitana de Barcelona. Uno de los requisitos es que acredites haber desguazado un coche gasolina anterior al año 2000 o diésel anterior a 2006.
La nueva normativa de movilidad de la Ciudad Condal restringe el tráfico a los vehículos más contaminantes. Desde el 1 de enero de 2020 no pueden acceder a la Zona de Bajas Emisiones, con un periodo informativo que durará hasta abril.
Las medidas para reducir la contaminación en algunas ciudades españolas pasan por la restricción de los vehículos más antiguos, por lo que de no tener la etiqueta de la DGT, estos no podrían circular por ellas.
Esta medida afectará a los vehículos gasolina matriculados antes del año 2000 y a todos los diésel matriculados antes del 2006.
La nueva medida del Ayuntamiento de Barcelona ha puesto las cosas difíciles a los vehículos más antiguos. De esta manera, si circulas con un vehículo sin etiqueta no podrás entrar a la Zona de Bajas Emisiones de la capital catalana.
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