En circuito con toda la gama GTS de Porsche
Porsche nos invitó al circuito italiano de Vallelunga, cerca de Roma, para probar sus seis modelos en sus respectivas versiones GTS, pero también un par de clásicos de su legado.
Porsche nos invitó al circuito italiano de Vallelunga, cerca de Roma, para probar sus seis modelos en sus respectivas versiones GTS, pero también un par de clásicos de su legado.
Porsche se inmiscuyó en el segmento de las berlinas de lujo con el Panamera. En su primera generación, marcó además una nueva referencia en
lo que a capacidades dinámicas se refiere.
El futuro Porsche Panamera recibirá un ligero lavado de cara para el año próximo con actualizaciones de diseño exterior e interior, así como un aumento de potencia.
El proceso de electrificación en Porsche avanza a pasos agigantados. Tanto es así que las versiones híbridas ya son las preferidas por los clientes del Panamera. Restyling mediante, ahora la gama híbrida cuenta con tres versiones, una de ellas nueva.
El nuevo Porsche Panamera Turbo S, con sus 630 CV, parece posicionarse como la berlina grande y deportiva definitiva. Pero, ¿qué tiene que decir la competencia ante esto? Lo enfrentamos a apuestas seguras como el Audi RS 7 Sportback, el BMW M8 Gran Coupé First Edition y el Mercedes-AMG 63 S 4 Matic+. En total,
Empleado por primera vez en 1983 por el mítico Porsche 956 de competición, la transmisión PDK de doble embrague de la firma de Stuttgart se ha convertido en una de las soluciones técnicas más famosas de sus deportivos. A continuación, haremos un breve recorrido por su historia.
Esta segunda generación del Porsche Panamera recibe un restyling y, entre otras cosas, añade esta versión híbrida enchufable situada por debajo del carísimo Turbo S E-Hybrid.
Hay pocas cosas que generen más estrés que hacer la prueba del último Porsche 911. Y esto ocurre por una buena razón, ya que esta leyenda de motor trasero se ha consagrado a lo largo de los tiempos como la referencia entre los vehículos deportivos.
Porsche acaba de presentar la nueva gama del Panamera, que culmina en la potente versión Turbo S E-Hybrid de 700 CV de potencia. Además, se añaden otros dos modelos híbridos con 560 y 462 CV de potencia, respectivamente.
Con un abanico que crece hasta los 12 modelos, el Porsche Panamera vuelve a postularse como la berlina de referencia en términos de rendimiento y confort. También estrena una nueva variante híbrida con hasta 54 km de autonomía.