Desde 1988, Subaru es sinónimo de alto rendimiento y deportividad gracias a su división Subaru Tecnica International. Tres décadas después, el departamento STI sigue trabajando para acercar el mundo de la competición a la calle. Estos son algunos de sus logros.
El deportivo japonés recibe cambios que afectan levemente a su imagen y a su equipamiento. Además, mejora en rendimiento y su motor es ahora más potente.
Desde la cúpula de Subaru se ha asegurado que existirá una segunda generación de su deportivo, el BRZ, y que llegará de nuevo junto al Toyota GT86.
Es un completo éxito de ventas en Japón -Subaru vende 400 unidades a la semana- y, a partir de final de año, intentará serlo en España. Para ello, este deportivo recurre a la tradicional fórmula de poco peso -1.224 kg-, tracción trasera y motor delantero de elevada potencia: 200 CV.
El 30 de noviembre de este mismo año, Subaru mostrará en el Salón de Tokio la versión definitiva de uno de los deportivos más esperados de los últimos tiempos, el BRZ, un coupé de tamaño compacto, tracción trasera y un precio asequible, hermano gemelo del Toyota FT-86 -no en vano, este proyecto está siendo desarrollado de manera conjunta entre estos dos fabricantes-.
Una vez desvelado el modelo de producción del Toyota GT 86, hoy le toca el turno a su hermano de Subaru, el BRZ, que muestra una imagen prácticamente idéntica a la del Toyota. Los cambios son prácticamente inexistentes más allá de un paragolpes rediseñado, una parrilla ligeramente distinta y ligeras pinceladas definitorias en el alerón o las llantas. Por lo demás, nos encontramos ante un calco del GT 86, lo que supone una imagen edulcorada del Subaru BRZ STI Concept que conocimos hace unos días con motivo del Salón de Los Ángeles -aquel prototipo presentaba unas caderas más marcadas, taloneras, cuatro salidas de escape, unos grupos ópticos distintos...-.
La marca japonesa Subaru le ha dado una vuelta de tuerca a la deportividad de su coupé BRZ mediante el lanzamiento de la edición limitada tS 2018.
Subaru acaba de desvelar las tarifas del restyling del deportivo BRZ, y son más económicas que las de su ´hermano´, el Toyota GT86.
La organización holandesa ANWB ha elaborado una lista de los coches de segunda mano que mantienen mejor su valor a partir de 2012 con un kilometraje aproximado de 60.000 km.
En muchas ocasiones, una imagen deportiva no se corresponde con unas elevadas prestaciones. Aquí te presentamos a cinco 'corderos con piel de lobo'.
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