Lubricantes TOTAL QUARTZ XTRA con Eco-Science technology
El mejor cuidado de su motor para un rendimiento máximo con un ahorro excepcional de carburante.
¿Cuántos tipos de sonda lambda hay? KO
En la actualidad las normas anticontaminación cada vez más restrictivas, obligan a los fabricantes de vehículos a incorporar sistemas que reducen las emisiones contaminantes a la atmósfera, utilizando sensores capaces de medir la cantidad de gases que salen por el tubo de escape.
Los secretos técnicos del Ferrari SF90 Stradale
Profundizamos en la tecnología que esconde bajo su carrocería el primer hiperdeportivo híbrido enchufable fabricado en serie de Maranello.
Cómo se analiza la entrega de potencia de un motor
La mejor manera de conocer el rendimiento real de un motor es llevar el coche a un banco de potencia para ‘sacar la curva’. Esta gráfica muestra la respuesta del motor en todo momento, de manera que se puede apreciar exactamente si es muy progresivo, si tiene mucha ‘patada’, a qué régimen ofrece un mejor
Cómo se puede aumentar la potencia de un motor de combustión
Si no estás satisfecho con la potencia de serie de tu coche, puedes optar por aumentarla. Eso sí, dependiendo del tipo de modificación que realices para lograrlo, tendrás que homologarla para circular y superar la ITV… y perderás la garantía si la marca descubre que lo has hecho.
¿Dan los coches la potencia que anuncian las marcas?
En Autofácil hicimos la prueba con más de 300 vehículos que testamos en el banco de potencia para comprobar si el rendimiento de sus motores se correspondía con las cifras oficiales de los fabricantes.
Preguntas frecuentes acerca de la potencia de los motores de combustión
Respondemos a las preguntas más habituales acerca de la potencia de los motores de combustión interna.
¿Por qué puede perder potencia un motor de combustión?
Los motores de combustión comienzan a desarrollar toda su potencia conforme se ‘van rodando’. De hecho, a los 2.000 km ya debería rendir al 100%. Sin embargo, hay factores que pueden evitar que lo hagan.
El motor rotativo regresará a Mazda… aunque no como esperas
El famoso motor rotativo también conocido como Wankel volverá a la gama de Mazda como generador para sus nuevos modelos híbridos o eléctricos. Así lo ha confirmado Akira Marumoto, presidente de la firma de Hiroshima, a través de un vídeo sobre el nuevo Mazda MX-30.
Cuatro deportivos de referencia, cada uno con un motor diferente. ¿Cuál elegir?
Hemos enfrentado al Porsche 718 Cayman GT4 con tres de sus prncipales rivales. Cada uno recurre a una solución mecánica diferente para el propulsor y te las desgranamos a continuación.