Cuando el vehículo no había cumplido el año, se encendió un testigo de avería en el motor en la instrumentación y noté como el motor perdía potencia. Lo llevé al taller oficial, allí me dijeron que no...
Con la ayuda de otras personas, conseguimos dejarlo en un sitio que no molestase la circulación y, al día siguiente, mi padre pudo arrancarlo y lo aparcó en la parcela de nuestra urbanización pero ya...
que, desde el principio, presentó un problema de vibración en la dirección que, aún hoy, los mecánicos no son capaces de solucionar: en el taller oficial donde lo he llevado más de diez veces, le han...
Lo solicité con los siguientes extras: pintura metalizada, control de distancia de aparcamiento, suspensión neumática, inserciones de madera en el salpicadero, cortinillas traseras, gancho para...
En junio de este año, cuando el coche sólo tenía 71.200 kilómetros, comence a percibir un fuerte ruido que provenía del motor. Lo llevé al taller oficial, donde detectaron un problema grave en el...
un Ford S-Max 2.0 TDci con el pack Titanium -incluye techo panorámico, control de velocidad, Bluetooth, llantas de aleación de 17″», freno de aparcamiento automático, control de presión de neumáticos...
El 12 de abril de este año, un conductor se saltó un STOP en un cruce, dándome un golpe que dañó la aleta delantera izquierda, rompió el intercooler, el amortiguador, la rueda y la llanta de mi...
Nissan Primera 1.6 “Espero que encuentren una solución al problema de consumo de aceite” Antonio Marzal (Valencia) En diciembre de 2002, adquirí un Nissan Primera 1.6, en el concesionario Goce Atursa...
En junio de 2005, salí con el coche y, cuando sólo llevaba 15 km recorridos a una velocidad de unos 150 km/h, se encendió en la instrumentación la luz de avería y el motor comenzó a echar mucho humo...
Realicé el pedido el 28 de abril, entregando una señal de 2.000 euros; y el comercial me comentó que, como muy tarde, me entregarían el coche en un plazo de dos meses y medio. Transcurrido ese tiempo...
Desde un principio, ha sido una fuente inagotable de problemas: en el taller oficial le han cambiado cuatro rótulas de dirección, dos silentblocks, un turbo, un tubo de escape, todo el sistema de...
Desde hace tiempo llevo observando que el motor da molestos tirones y cuando está en punto muerto tiende a calarse -la aguja del cuentarrevoluciones sube y baja de 0 a 2.000 rpm-; además, la...