Cazamos al Dacia Duster y al X1 chino
La llegada del verano coincide con el primer lavado de cara para numerosos modelos, que afrontarán así la segunda parte de su ciclo de vida en el mercado.
La llegada del verano coincide con el primer lavado de cara para numerosos modelos, que afrontarán así la segunda parte de su ciclo de vida en el mercado.
Este verano quiero poner una tienda de techo en mi 4×4: un Ford Kuga diésel de hace dos años. Mi idea es viajar por Europa durante todo el mes de agosto. Seguramente en el viaje seremos cuatro personas.
En casa siempre hemos tenido dos o tres Santana de los de antes. Ahora tenemos un Aníbal y un 109 destartalado, que sirvió de donante para el anterior. A mucha gente no le gusta el Aníbal porque opina que es incómodo, pero yo creo que, cuando el monte se pone difícil, es el mejor.
Llevo unos años enganchado al mundillo de los todoterrenos y acabo de comprar un Land Rover Discovery 3 de segunda mano. Llevaba ya algún tiempo detrás de uno, pero los precios superaban mi presupuesto, hasta que apareció este.
Tengo una duda relacionada con mi navegador portátil, que utilizo en un turismo Renault Mégane. Mi idea es ponerlo en un Hyundai Terracan que tenemos en la familia para salir al campo y utilizarlo como GPS.
Subaru ha presentado el Outback con mecánica diésel asociado a una caja de cambios automática por variador continuo (CVT) que la casa japonesa denomina Lineartronic. El precio de las nuevas versiones oscila entre los 34.400 euros del acabado Executive y los 36.000 euros del Executive Plus.
El teléfono móvil está lejos de las prestaciones que ofrece el software de los últimos smartphone, pero no se romperá si recibe un golpe y no te dejarçá «colgado» sin batería.
Cerca del ocaso de su vida comercial, el Volkswagen Tiguan cuenta con una gama más atractiva que nunca, con motores sobrealimentados para todas las variantes, versiones camperas, deportivas, manuales y automáticas, como la que combina el motor 2.0 TDI de 140 CV con la caja de doble embrague.
La tecnología avanza a toda máquina. Sin embargo, hay algunas parcelas en las que parece retroceder a la misma velocidad. El mantenimiento es una de ellas. Operaciones tan aparentemente sencillas como cambiar una lámpara cada vez resultan más complicadas en los todoterrenos modernos, como nos demuestra esta lámpara de posición fundida en el faro de un Suzuki Grand Vitara de 2005.