TodoTerreno 368

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BMW X3 3.0D (2005)

Sobre una carrocería monocasco de alta resistencia encontramos una suspensión independiente que se asienta de forma perfecta sobre el asfalto, terreno para el que fue diseñado principalmente. Con poco más de 200 CV, este tres litros turboalimentado empuja con brío y contundencia, mostrándose al mismo tiempo moderado en su consumo -si es lo que queremos-. […]

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Polaris Ranger RZR 4

Es por ello que Polaris ha presentado el Ranger RZR 4 Robby Gordon Edition, que permite la ocupación de cuatro plazas en su interior y que viste los colores del piloto americano (azul, blanco y negro), asientos tipo baquet y neumáticos Maxxis Bighorn con llantas Bruiser negras.Con un motor de 800 cm3 Twin EFI que

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Suzuki Vitara ýýCafeteraýý

El propietario y su padre (paciente colaborador mecánico a quien también puedes ver en el cuadro superior) tenían claro desde el principio que el coche debería seguir siendo también utilizable a diario para sus desplazamientos personales. Por ello plantearon las modificaciones poco a poco, pero con la clara idea de conseguir la mejora global en

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Subaru Outback (2010)

Para ello se han aumentado todas las cotas exteriores y ahora es 4,5 centímetros más largo, cinco más ancho y siete más alto. Del mismo modo, su batalla ha crecido 7,5 centímetros. Este estirón externo se traduce en más espacio en el interior, con asientos de mayor tamaño y un aumento del volumen del maletero

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«Segunda generación del todoterreno alemán.» Porsche Cayenne

A esto se une un peso que se ha aligerado notablemente -entre otras cosas porque ahora la reductora será opcional- y unos neumáticos con menor coeficiente de rozamiento. De entre todas las versiones destacan las que incluyen la mecánica híbrida -combina un motor eléctrico con otro de gasolina- y la que emplea combustible diésel, ya

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«!Que viene el lobo! – El pick up global de VW. » Volkswagen Amarok

Y decimos «valiente» porque, a pesar de su contrastada experiencia en tracción total con los sistemas Quattro (aplicado con gran éxito por Audi desde 1980), Syncro y, más recientemente, 4Motion (empleado por el brillante VW Touareg), los alemanes estaban fuera del segmento más «proletario» y duro de los 4×4, feudo casi exclusivo de los japoneses.

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VW T5 4Motion

La gama T5 se compone, en realidad, de cuatro productos diferentes sobre la base de un mismo vehículo. El Transporter es el primero de ellos, y bajo esta denominación se agrupan todas las versiones destinadas a un uso más comercial: furgón de carga, mixto, con techo elevado, con caja abierta de carga (tipo pick up)


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