La crisis de materias primas derivada de la pandemia se mantiene por décimo mes consecutivo y provoca nuevas caídas en la producción de vehículos tanto a nivel nacional como en el resto de Europa. El canal de las exportaciones también se está viendo afectado por los continuos parones de las fábricas.
La industria del automóvil continúa viéndose gravemente afectada por la falta de suministro de microchips y semiconductores. Según afirman los expertos, esta situación se puede alargar hasta pasado el verano de 2022.
La cuota de mercado en el décimo mes del año para los vehículos electrificados y de gas ha sido del 35,5% y de hasta un 42% en el caso de los turismos.
Con unas matriculaciones de únicamente 59.044 turismos y todo terreno, este dato supone hasta un 20,5% menos que las ventas realizadas en el mismo mes de 2020. El mercado sigue en caída libre debido a la crisis de los microchips y las asociaciones del sector indican que los coches comprados ahora se entregaran «en un plazo de seis a ocho meses de media».
Durante el noveno mes del año, se han matriculado 25.513 unidades de vehículos electrificados.
Aunque las ventas ‘sólo’ cayeron un 15,7% respecto a 2020. Debido a la crisis de los microchips, en España únicamente se vendieron 59.641 unidades de turismos y todoterreno; de los que casi la mitad ya fueron de energías alternativas.
En un foro sobre tecnología y seguridad vial organizado por la Fundación AXA y Atresmedia, el director general de la DGT, Pere Navarro, ha querido hacer hincapié en la renovación del parque automovilístico de nuestro país. La crisis derivada de la pandemia, la incertidumbre acerca del futuro del automóvil o las restricciones de tráfico en las ciudades son algunas causas que han dado pie a esta situación.
Según el último informe publicado por la consultora Jato Dynamics, el número de matriculaciones de coches eléctricos e híbridos enchufables superó a los diésel en Europa por primera vez el pasado mes de agosto. Sólo en España se comercializaron 4.209 vehículos asociados a este tipo de tecnología.
Las matriculaciones de turismos y todoterreno registraron unas ventas en el séptimo mes del año de 47.584 unidades, lo que ha supuesto un 29% menos en comparación con agosto de 2020.
Según señala el último informe anual de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC), la edad media del parque de turismos en nuestro país en 2020 se situó en los 13,1 años, mientras que la media del continente europeo fue de 10,8 años.
