Noticias de Álvaro Sauras 70
El i8 no es simplemente el segundo modelo de la división i de BMW –dedicada a los vehículos eléctricos e híbridos–. Representa además la consolidación de una nueva forma de hacer coches.
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Wolfgang Dürheimer fue el encargado de poner a punto todos los modelos de Porsche que vieron la luz durante la primera década de este siglo. Ahora es el máximo responsable de Bugatti.
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Tras una larga espera y suscitar bastante expectación, el reemplazo de uno de los deportivos mejor vendidos de la historia, el BMW M3, ya es oficial y puede comprarse.
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El Volkswagen e-Golf aúna la calidad del Golf con unas cifras de prestaciones y autonomía tan limitadas como las de sus rivales eléctricos. Suficiente como para convertirse en líder.
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En mojado, la distancia de detención depende de la profundidad de dibujo
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Antes de que acabe el año, Volkswagen lanzará su propuesta de vehículo híbrido enchufable. Tiene más de 200 CV, 50 km de autonomía eléctrica, y aspira a eliminar cualquier referencia al Toyota Prius en los libros de récords del automóvil.
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En otoño, BMW se convertirá en el primer fabricante del mundo en ofrecer un sistema de alumbrado basado en diodos láser para un modelo de serie –o puede que no, BMW y Audi mantienen una ‘agria’ polémica en torno a los faros láser–, el superdeportivo híbrido enchufable i8.
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El Infiniti Q50 es el primer coche del mundo que ofrece una dirección ´by wire´, en la que el volante no está conectado mecánicamente con las ruedas.
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A partir de 2015, la Unión Europea provocará el cambio más radical que haya vivido la industria del automóvil. Obligará, en cinco años, a reducir el consumo medio de casi todos los vehículos a valores inferiores a los 4,0 litros/100 km. Los modelos con mayores emisiones, y aquellos conductores que los necesitan, serán sus principales víctimas.
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A finales de 2013, la DGT envió 13 mill. de cartas a los propietarios de los coches con 10 años o más para advertirles de que, en los accidentes, «el riesgo de que haya al menos un fallecido se duplica en los vehículos antiguos respecto a los más modernos». ¿Es así?, ¿de verdad los coches viejos son tan inseguros?, ¿qué sistemas introducen los nuevos? Ojo, según la DGT, más de la mitad de nuestro parque móvil tiene más de 10 años; entonces, ¿qué puedes hacer para mejorar tu seguridad?