Por calidad-precio el Dacia Sandero es sin duda un coche muy aceptable y que además cuenta con una gran aceptación en ventas, siendo el coche más vendidos en muchos meses de 2013 y 2014. Te desvelamos cuál es el secreto de este Dacia Sandero.
La segunda generación del A3 Cabrio conserva su elegante capota de lona, pero ahora puede combinarse con un trepidante motor de 300 CV que da lugar a esta versión S3.
El Nissan Juke es un todo camino que nació en 2010 con la intención de extrapolar la exitosa fórmula del Qashqai al segmento de los urbanos. Cuatro años después y tras un restyling a sus espaldas, puedes encontrarlo en el mercado de ocasión a precios muy atractivos.
En 2017, llegará la tercera generación del Touareg, sin embargo, este verano, la marca empezará a comercializar un restyling del actual. ¿En qué cambia?
‘etron’, es el nombre que recibe la variante híbrida enchufable del Audi A3, que únicamente se venderá con carrocería Sportback y acabado Ambition. Combina un propulsor de gasolina 1.4 TFSI de 150 CV y un motor eléctrico de 102 CV que, en conjunto, desarrollan 204 CV. Es capaz de recorrer hasta 50 km en modo eléctrico, razón por la cual homologa un consumo medio de sólo 1,5 l/100 km.
Volkswagen Polo, Renault Clio y Ford Fiesta son los modelos más recomendables –a nuestro juicio– dentro del segmento de los urbanos. Además te explicamos qué debe tener un urbano para ser bueno.
Comparamos el Suabru WRX y el Audi S3 Sedán. 300 CV bajo el capó y la capacidad de repartirlos entre las cuatro ruedas es, prácticamente, lo único que estos dos coches tienen en común. Cualquier otra similitud sería pura coincidencia entre dos automóviles de estilo totalmente antagónico.
El jueves pasado se disputaron en el circuito británico de Donington Park los primeros entrenamientos cronometrados de la Fórmula E, de manera que las dudas respecto a las prestaciones de estos monoplazas eléctricos ya han sido despejadas? y los resultados no han sido demasiado halagüeños.
Toyota Land Cruiser y Volkswagen Touareg pueden ser catalogados como todoterreno aunque, en realidad, sólo el Toyota lo es de verdad. Mientras tanto, el VW sacrifica parte de sus prestaciones en campo para proporcionar un mejor comportamiento en carretera. Es cuestión de prioridades.