Mahle chargeBIG ha lanzado su «smallBOX», un wallbox que presume de tamaño y ligereza. Con un diseño ultracompacto de apenas 10 cm de ancho y un peso inferior a 2 kg, este dispositivo redefine los estándares de las estaciones de carga para vehículos eléctricos.
El fabricante chino ChangAn inicia su aventura comercial en Europa con el lanzamiento de su SUV eléctrico CahngAn Deepal S07. Aunque se presentará próximamente en Alemania -cuarteles generales europeos-, las primeras unidades llegarán a Noruega a finales abril. La compañía prevé estar presente en España en 2026.
Mercedes-Benz da un golpe de efecto sobre la mesa con la tercera generación del CLA, un modelo que abandera la electrificación sin perder el carácter Premium que lo define. La gran apuesta es la autonomía, con cifras que rozan los 800 kilómetros en su versión más eficiente.
Toyota vuelve a actualizar su SUV eléctrico bZ4X, con mejoras en diseño, eficiencia y el rendimiento. Esto se traduce en un nuevo frontal, una batería más pequeña como opción de acceso y un sistema de carga optimizado para mejorar la autonomía y reducir los tiempos de recarga.
Lexus intenta reforzar su presencia en territorio eléctrico con el lanzamiento del renovado SUV RZ, un modelo que destaca por incorporar dirección Steer by Wire y un sistema de cambio manual interactivo. Además, la marca anuncia tres nuevos modelos eléctricos en los próximos meses.
Tesla investigada en Canadá por “vender” 8.600 coches en un fin de semana para lograr subvenciones.
Los concesionarios de automóviles son una fuente de empleo estable y cualificado en España.
Las baterías de estado sólido se perfilan como la gran revolución en el sector del vehículo eléctrico, con autonomías ampliadas, mayor seguridad y tiempos de carga reducidos. Sin embargo, su comercialización en masa se sigue enfrentando a retos técnicos y de producción. Mientras los fabricantes japoneses avanzan anunciando producción en serie a partir de 2027-2028, Hyundai-Kia posponen su llegada hasta, al menos, 2030.
La dependencia del mercado europeo de las baterías chinas sigue en aumento. En 2024, CATL y BYD han consolidado su liderazgo global, acaparando juntas más del 55% del mercado, mientras que los fabricantes coreanos y japoneses pierden cuota. La UE y EE.UU. buscan respuestas ante una hegemonía cada vez más firme.
El nuevo Volkswagen ID.1, basado en el concept ID.Every1, se posicionará como el coche eléctrico urbano más asequible de la marca. Llegará en 2027 con un precio inferior a 20.000 euros y un diseño inspirado en el icónico Golf.
