El nuevo T-Roc full hybrid HEV marcará el inicio de una nueva estrategia en el Grupo Volkswagen, la de estar en el centro de las tecnologías que demanda en estos momentos el gran público, territorio que históricamente ha dominado Toyota y en el que ha visto caladero también desde hace tiempo Renault.
En el Global 500 2025 de Brand Finance, mientras Apple (574.500 millones de dólares), Microsoft (461.100 mil millones) y Google (413.000 millones) encabezan la clasificación mundial, el sector automovilístico encuentra su primer clasificado en la posición 18 gracias a Toyota con un valor de 64.700 millones de dólares.
BMW prepara una revolución con su nuevo i3, una berlina eléctrica basada en el concepto Neue Klasse. Con un diseño renovado, tecnología avanzada y una autonomía mejorada, este modelo llegará en 2026 para competir en el segmento premium de berlinas eléctricas compactas.
El gigante del comercio electrónico Amazon, ya comercializa vehículos nuevos de Hyundai en EE.UU. y ahora estudia replicar el modelo con el mercado de ocasión ofreciendo un canal digital integral, que podría transformar tanto la experiencia de compra como el modelo de negocio de los concesionarios.
Madrid lidera la renovación del parque automovilístico, mientras otras comunidades muestran cifras alarmantes. En un panorama donde la edad media nacional se sitúa en 14,5 años, Madrid destaca con una media de 11,5 años, marcando una diferencia abismal con regiones como Castilla y León -16,6 años- o Extremadura y Galicia -16,3 años-, con un parque más contaminante e inseguro.
El rearme de Europa y la excesiva capacidad de la automoción, ¿abren una oportunidad? Francisco Girao, de ATREVIA, ve posible una reconversión.
Mazda sigue demostrando que su camino en la industria del automóvil es único. Mientras otros fabricantes abrazan la electrificación de manera radical, la firma japonesa apuesta por una estrategia multisolución que combina motores de combustión optimizados, híbridos y eléctricos de batería.
El Seat Arona no se rinde. Lanzado en 2017 y con un primer restyling en 2021, el SUV urbano español encara una segunda renovación para mantenerse competitivo hasta el final de su ciclo de vida, como poco en 2028. La marca ha decidido alargar su trayectoria con un rediseño que refrescará su imagen y añadirá la ansiada tecnología de hibridación suave.
El gigante chino de baterías CATL, proveedor de Tesla, Volkswagen y Mercedes, gana un 15% más en 2024 pese a la caída de ingresos. Su nueva fábrica en España con Stellantis marca un paso clave en su expansión.
El Dacia Jogger en dificultades: el auge del Duster y la llegada del Bigster ponen en jaque al familiar de la marca.
