Santana 3500 DL
Pocos vehículos han sido diseñados para uso exclusivamente rural e industrial. Los Santana son un claro ejemplo de una especie recientemente extinguida, en la que la sencillez prima por encima de todo.
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Pocos vehículos han sido diseñados para uso exclusivamente rural e industrial. Los Santana son un claro ejemplo de una especie recientemente extinguida, en la que la sencillez prima por encima de todo.
La cuarta edición del salón ClassicAuto será la primera en contar con las propias marcas de coches como expositoras, para conmemorar los aniversarios del 911 y la fábrica de Valladolid. Habrá concentraciones, entregas de premios, todo un espacio para los particulares…
La hegemonía masculina en el sector de la automoción fue puesta en entredicho por Clärenore Stinnes, la primera persona en circunnavegar el planeta al volante de un automóvil, el Adler Standard 6 entre 1927 y 1929.
El coche más vendido de la historia es el Toyota Corolla que ya va camino de los 42 millones de unidades vendidas.
Los hay más potentes, más llamativos y más elegantes, pero el Porsche 911 es el deportivo más laureado de todos los tiempos, al menos en Europa.
La tercera edición del salón Retro Auto Galicia 2013 tendrá a la firma del rombo como protagonista, y atraerá a los que ya posean un clásico mediante descuentos en la entrada, ofertas exclusivas…
Este todoterreno, con nombre de caballo sin domesticar, fue uno de los Ford más populares durante tres décadas.
El fin de semana del 26 al 28 de octubre se celebra en las instalaciones de MotorLand, en Alcañiz (Teruel) el III MotorLand Classic Festival donde se darán citas vehículos clásicos
En 1983, se vendía desde unos 710.000 yenes -7.000 Euros- Este coupé japonés es un desconocido en nuestro país debido a que no se comercializó aquí*. Se fabricó, de 1983 a 1987, en la factoría de la ciudad de Toyota -Aichi, Japón- y se vendieron casi 1,1 millones de unidades; la mayoría en el país nipón, donde se le conococe popularmente como Hachi Roku -ochenta y seis en japonés-.
El R8 fue el automóvil con el que Renault comenzó a popularizarse en España. La robustez mecánica y la amplitud de esta berlina familiar le convirtieron en todo un éxito de ventas.En 1960, el diseñador industrial francés Philippe Charbonneaux inició el Proyecto 113, el cual, dos años después, daría lugar al primer R8, que comenzó a fabricarse en la planta francesa de Billancourt; aunque, paulatinamente, su montaje fue trasladándose a diversas factorías de Renault en Europa y Sudamérica, incluyendo la de Valladolid, donde finalizó su producción en 1976.