Hace pocos años se puso de moda el GLP. Más tarde, el GNC se impuso como combustible más ahorrador. Sin embargo, ambos han perdido mucho peso. Seat acaba de anunciar que elimina los motores TGI de su gama.
La etiqueta ECO aporta atractivos beneficios para circular por las ciudades. ¿Cuál es el coche más barato que la porta?
Hasta hace no mucho, conducir un coche de GNC era un auténtico chollo desde el punto de vista económico. ¿Sigue siendo así?
Poco a poco va siendo más común entre los conductores hablar de las etiquetas que tiene un coche que varían en función de la eficiencia energética. ¿Estás seguro de que conoces todas?
Este lector quiere aprovechar los beneficios para su bolsillo que conllevarían adquirir un vehículo impulsado por GLP. No hay muchas alternativas en el mercado…
¿Te gustaría adquirir un SUV con el distintivo ECO de la DGT a un precio muy ajustado? Hoy te proponemos una opción que podría encajar con tus expectativas: se trata del exitoso Dacia Duster.
La variante actualizada del Kia Ceed también presenta una atractiva mecánica con GLP. Se puede asociar con la carrocería de cinco puertas o con el práctico familiar. ¿Quieres conocer más detalles?
Te explicamos el origen del GLP, las diferencias con el GNC, por qué estos coches tienen la etiqueta ECO, cuánto gastan, cuánto permiten ahorrar y cuánto cuestan tanto adaptados ‘de serie’ como modificando un vehículo de gasolina.
Si buscas un urbano con pegatina ECO para viajar (y, por algún motivo, has descartado al Seat Ibiza de GNC), este es tu coche.
Unao de nuestros lectores está buscando un coche nuevo de GLP, con cambio automático, pero tras repasar la lista de precios de Autofácil no lo ha encontrado, ¿cuál es la razón? Respondemos a su consulta.
