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La firma alemana ha anticipado en el concurso de elegancia de Pebble Beach -en California- el M4 que presentará en el Salón de Fráncfort. Se trata del relevo del M3 Coupé, que incluye el cambio de nomenclatura. La versión definitiva cambiará poco…
¿Cómo contentar a la vez a los clientes que quieran un Yeti urbano y los que prefieran lucir aspecto de todoterreno? Skoda lo ha resuelto con el restyling que presentará en el Salón de Fráncfort.
En los 90, el Serie 8 era uno de los automóviles más rápidos, avanzados y deseados de todo el planeta. BMW lo resucitará en 2015, aunque con otro planteamiento…
La llegada del verano coincide con el primer lavado de cara para numerosos modelos, que afrontarán así la segunda parte de su ciclo de vida en el mercado.
La llegada del verano coincide con el primer lavado de cara para numerosos modelos, que afrontarán así la segunda parte de su ciclo de vida en el mercado.
En teoría, el empleo de la fibra de carbono en las fábricas de producción en serie era un objetivo marcado por los fabricantes… pero, se encontraba a una década de hacerse realidad. El problema es que alguien se olvidó de decírselo a BMW…
Ya contábamos con que la marca británica celebraría su centenario con un prototipo fuera de lo común, pero nunca creímos que llegaría hasta este punto…
Con el GLA, la firma de Stuttgart quiere competir en el segmento de los todo caminos compactos contra el Audi Q3, el BMW X1… A un mes vista de que se presente en el Salón de Fráncfort, ¿cuáles son sus argumentos?
La traducción al español de `Sonderklasse´ es ‘clase especial’. No parece un nombre muy imaginativo… aunque, en realidad, es el más apropiado para este modelo.
Este urbano -que se vendió en España como Seat 127– fue uno de los coches de moda en los 70, al ser más amplio, estable, y barato que cualquier rival. Su heredero aún no tiene ‘luz verde’ para fabricarse pero, de hacerlo, pretende repetir los éxitos de su predecesor… cuatro décadas después.
