Tras un intenso 2024 marcado por el lanzamiento de seis modelos clave, Renault se toma un “relativo” respiro relativo en 2025, aunque eso no significa que dejen de llegar lanzamientos estratégicos que refuerzan su compromiso con la electrificación y la renovación de su gama bajo la estrategia «Renaulution» liderada por Luca de Meo desde 2021.
El Cupra Formentor VZ eHybrid intenta combinar las cualidades de un deportivo con las de un híbrido enchufable. Pero, ¿cuántos km hace en modo eléctrico?
El Leapmotor T03 llega para situarse como una de las alternativas eléctricas más económicas: 18.900 euros. Veamos qué tal es.
Renault refuerza el lanzamiento del nuevo R5 con la recuperación de la versión deportiva extrema como Turbo 3E, una «bestia» según Luca de Meo.
Con una nueva batería de 25,7 kWh de capacidad, el nuevo Seat León eHybrid es un híbrido enchufable muy apetecible…
El Toyota C-HR 200PH es la versión híbrida enchufable del C-HR. Es el más potente y tiene 62 km de autonomía eléctrica, pero también es el más caro. ¿A quién le interesa?
La Zero DS es una moto que cuenta con una versión… que dará que hablar.
El Skoda Kamiq TSI 150 es el Kamiq más potente de la gama, sólo consume un poco más que el resto y cuesta 900 euros más que el de 1.0 TSI de 115 CV. ¿En qué falla?
El Toyota Yaris Cross ha estrenado una nueva mecánica híbrida de 130 CV que mejora en prestaciones sin empeorar en consumo.
En el Fiat 600, la versión de 136 CV es mejor que la de 100 CV pero, ¿merece la pena el desembolso extra?
