La tercera generación del Fabia Combi no sólo ha mejorado sus cualidades dinámicas, su eficiencia y su diseño exterior, sino que presume de tener uno de los maleteros más capaces, no sólo de su segmento, sino de otros superiores a él.
Si el diseño exterior del BMW X6 destaca por su robustez y dinamismo, en el interior lo que prima es la calidad y apariencia de los materiales. Para esta segunda generación, BMW ha optado por calcar el habitáculo de su Serie 6? eso sí, con los matices que conlleva el estar montado en un X de BMW. Nosotros ya nos hemos subido a él y estas son las impresiones que nos ha dejado.
La segunda generación del BMW X6 ya está en los concesionarios de la marca alemana y llega con una línea continuista que, sin embargo, parece haberle hecho perder algo de agresividad. Nosotros ya nos hemos montado en él y te contamos nuestras impresiones en primera persona.
El nuevo BMW X6 ya se encuentra en los concesionarios de la marca. Aquí te dejamos los precios de toda la gama y las posibilidades de personalización que ofrece.
La cuarta generación del Mazda 2 mantiene el exotismo del su predecesor, pero persigue convertirse en una alternativa más habitual a los urbanos generalistas.
La nueva generación del Fabia es una de las grandes apuestas de Skoda para este 2015. De ahí, que se hayan dado prisa en presentar la carrocería más capaz de la gama, el Combi –familiar- que incorpora una gama de motores completamente nueva. Nosotros nos hemos desplazado hasta Niza para probarlos y ver cómo responden.
La familia «G» de Mercedes se ha ampliado con un nuevo miembro, más pequeño que el GLK y radicalmente diferente en lo que respecta a transmisión y suspensiones. El pequeño GLA 220 CDI 4Matic monta un motor transversal y transmite la fuerza motriz a las ruedas delanteras de forma permanente, acoplando el tren trasero solo cuando es necesario. Además, su altura al suelo es menor, su voladizo delantero queda muy bajo y su planteamiento es puramente asfáltico.
Si buscas una berlina increíblemente rápida pero fácil de conducir y que, además, no cause indiferencia: el S6 es tu coche. Tras su último restyling, su motor V8 4.0 biturbo ahora rinde 450 CV.
Esta es una nueva historia que pone en evidencia lo bien que funciona y se maneja el Mitsubishi Outlander PHEV en condiciones árticas. Seppo Rosvall, taxista y químico de Vantaa (Finlandia), condujo su Outlander PHEV desde Helsinki hasta la costa de Noruega del Mar Ártico, en donde la temperatura media era de -30 grados y un metro de nieve durante el recorrido.